Galloperが復活へ　日産の技術基盤で新オフロードブランドがスペインに誕生

Galloperブランドは2026年末までにスペインでの事業を再開する準備を進めている。最初のラインアップは5ドアのラダーフレームSUVとピックアップの2車種で構成され、販売開始は10月を予定している。プロジェクトはスペイン資本によって進められているが、車両自体は既存のアジア製モデルをベースとする。

Motor.esによると、SUVは技術的に日産テラと関連があり、ピックアップは日産ナバラとつながりがあるという。両モデルとも三菱製の約220馬力ガソリンエンジン、ZF製8速オートマチックトランスミッション、BorgWarner製4輪駆動システムを搭載する。さらに「副変速機」、リアデフロック、その場に近い形で方向転換できる機能も予告されている。

こうした装備は、将来のGalloperを都市型クロスオーバーの大半と一線を画す存在にしている。ラダーフレーム、副変速機、デフロックは牽引や未舗装路、悪路走行を想定したものだ。ただし最終的な諸元、燃費、ピックアップの積載能力、欧州向け価格については、まだ明らかになっていない。

Galloperは発売当初、35のディーラー網で展開し、年内に60拠点まで拡大する計画だ。バルセロナには部品倉庫と物流センターを開設する予定という。ボディパネルやトランスミッション部品、診断機器が容易に手に入らなければ、たとえ見慣れたメカニズムであっても整備が難しくなりかねない—新興ブランドにとって、これは決して些細な問題ではない。

同社はスペイン国内での組み立ての可能性も検討している。今後はLPG仕様やマイルドハイブリッドシステムを備えたバージョンが登場し、スペインの環境ステッカーECOの対象となる可能性もある。ただし現時点ではあくまで計画段階であり、確定した量産仕様ではない。

保証期間は3年間で、6年間または15万kmまで延長可能になる見込みだ。購入前には、延長保証がエンジン、ZF製トランスミッション、4輪駆動システム、電子機器をカバーしているか、また正規サービス網のリストを確認しておくとよいだろう。