Audi Q9のハンズフリー走行はどう動くのか、ブランド最大SUVの新機能
audi-mediacenter.com
Audi Q9はブランド初の本格的なハンズフリー走行を実現したモデル。Adaptive Driving Assistant Plusは米国、カナダ、ドイツの承認された高速道路で最高137km/hまで作動する。
Audi Q9は、ハンドルから手を離した状態で長時間走行できるブランド初の現行モデルとなった。Adaptive Driving Assistant Plusは承認された高速道路で最高137km/hまで作動し、車線維持、加速、ブレーキを自動で行う。ウインカーを操作すると、電子制御が安全と判断した場合に自動で車線変更が行われる。
ただし、この自由には条件が付く。システムはSAEレベル2に相当し、運転者は車両に対する責任を負い続け、常時道路を注視しなければならない。ステアリングコラムに搭載されたカメラが頭部と視線の位置を監視する。複数回の警告に反応がない場合、Q9は制御された停止を実行する。
システムは前方の長距離レーダー、サイドレーダー、フロントガラス裏のカメラ、ナビゲーションデータを組み合わせて機能する。ハンズフリー走行はQ9 Premium PlusとPrestigeグレードで提供され、開始時点の対応エリアは米国、カナダ、ドイツとなる。Premium Plusの米国価格は納車費用と税金を除き93,300ドル。
新システムはBMW X7やメルセデス・ベンツGLSに対する重要な武器をQ9に与える。Audiがライバルに追いつくのは形式上の自動運転レベルではなく、長距離移動時の快適性の面だ。
物語は、異例な形で一巡している。Audiは2017年、A8向けにレベル3のTraffic Jam Pilotを発表していた。それから9年、量産型Q9はより自動化レベルの低いレベル2を搭載して登場したが、渋滞時に限らず作動し、最高137km/hまで許容する点が異なる。
Q9の米国での販売は2026年第4四半期に始まる。Q7や他のAudiモデルへのシステム展開は、明確な時期を示さない今後の計画としてのみ確認されている。
