起亜が済州島で韓国初の公道遠隔運転を披露—4G/5GとPV5、冗長通信と多層安全で実証

Kiaは、公道での遠隔運転を成功裏に披露した初の韓国自動車メーカーとなった。実証は済州島で行われ、政府機関やパートナー企業、関係当局の担当者が走行を見守った。

この仕組みは、4Gおよび5Gネットワーク経由で遠隔管制センターから無人の車両を操縦できるというもの。車載の自動運転が限界に達した局面でのバックアップとして位置づけられる一方で、新たなモビリティサービスの育成や交通手段の乏しい地域の支援にも役立てる狙いが示されている。両にらみの設計は肩に力が入りすぎず、信頼性と現場での使いどころをうまく両立させている。

起亜はSocar、SUM、KTとコンソーシアムを組成。起亜が全体を主導し、Socarはカーシェアの基盤を提供、SUMは遠隔ソリューションと試験車両を開発、KTは通信インフラを担った。中核となるのはPV5をベースにしたシステムで、通信経路の冗長化と多層の安全機構を備える。バックアップを厚くする設計からは、実路上で起こり得るイレギュラーに対応する意図がはっきり感じ取れる。

テストの第2段階では、車両は済州周辺のルートで約70時間、総計約1,000kmを走行。実交通の環境下で収集したデータにより、技術の磨き込みを続けるための材料が着実に蓄積された。