フォルクスワーゲンID. ERA：完全電気自動車デビュー前にライダーとXingyun NOAを予告

SAICフォルクスワーゲンは、ID. ERAファミリー初となる完全電気自動車のフロント部分を公開した。新型車にはライダーと、市街地や高速道路でのナビゲーション支援を行うXingyunが搭載される見込みだが、車名や主要なスペックはまだ明らかにされていない。

ティザー画像では、閉じられたフロントパネル、細いLEDライトバー、そして発光するフォルクスワーゲンのエンブレムが確認できる。外観はID. ERA 9Xを思わせるが、パワートレインは異なる。9Xではガソリンエンジンが発電機として機能するのに対し、新型はバッテリー式の純粋な電気自動車となる。

Xingyunシステムは、市街地・高速道路でのNOA、自動駐車、そして駐車スペースから駐車スペースへのドア・ツー・ドアのナビゲーションに対応する見通しだ。ライダーは障害物をより正確に認識するのに役立つが、これはあくまで運転支援システムであり、完全自動運転ではない。

主要な諸元はまだ明らかになっていない。フォルクスワーゲンはバッテリー容量、出力、航続距離、プラットフォームの電圧、急速充電時間について公表していない。これらのデータがない状態で、中国製の電気クロスオーバーと比較するのは時期尚早だ。

参考までに、すでに発売されているID. ERA 9Xは51.1kWhまたは65.2kWhのバッテリーを搭載する。電動航続距離は406km、CLTCサイクルでの総航続距離は1,651kmに達し、運転支援システムには192ラインのライダーが使われている。

フォルクスワーゲンは2026年に中国でSAICフォルクスワーゲンの新型電動化モデルを6車種投入する計画を示しており、そのうち4車種がID. ERAファミリーに属する。ラインナップは電気自動車、プラグインハイブリッド、シリーズハイブリッドを網羅する見通しだ。

新型電気自動車の発表時期や、中国国外での販売計画については、まだ明らかにされていない。