電気自動車をもっと安く充電する方法：深夜料金・サブスク・職場充電の補助金

イギリスでテスラ・モデルY ロングレンジを自宅で夜間充電した場合、割安な深夜料金なら100kmあたり約1.13ポンドで済む。標準的な日中料金だと同じ距離で3.69ポンドかかり、ほぼ3倍の差になる。

この試算はAutocarが計測した1kWhあたり7.1km、つまり100kmあたり14.1kWhという電費をもとにしている。Intelligent Octopus Goの深夜料金は1kWhあたり8ペンスからで、標準料金の平均は26.11ペンス。この計算式はどこでも使え、車の100kmあたりの消費電力（kWh）に1kWhの単価を掛ければよい。

1. 加速と減速をなめらかにする。Ecoモードはアクセルへの反応を穏やかにし、アクセルを早めに戻すことで回生ブレーキがより多く働くようになる。回生ブレーキが新たなエネルギーを生み出すわけではなく、そうしなければブレーキで熱として失われるはずのエネルギーの一部をバッテリーに戻しているにすぎない。
2. 電力の大半を自宅でまかなう。自宅充電は公共の充電より安く、わざわざ充電スタンドまで足を運ぶ必要もない。電気自動車を購入する前に、契約電力や配線の状態、そもそも充電器を設置できるかどうかを確認しておきたい。自宅にコンセントがなければ、経済性の計算全体が変わってしまう。
3. 充電を割安な時間帯にずらす。Intelligent Octopus Goは23時30分から翌5時30分までの6時間の枠を提供しているが、事業者によってスケジュールは異なる。「深夜0時から6時まで充電すればいい」といった一律のルールはなく、実際の時間帯は自分の契約やアプリで確認する必要がある。
4. サブスクリプションの元が取れるかkWh単位で計算する。IONITYのPower Monthlyプランはイギリスで月10.50ポンド。会員料金は1kWhあたり47ペンスで、会員登録なしでアプリ経由だと79ペンスになる。この32ペンスの差額は、およそ33kWhの充電でサブスク代を回収できる計算だ。価格は充電スタンドごとに異なるため、アプリの最新データで計算をやり直すべきだろう。
5. 直接支払いとローミングを比較する。1つのアプリやカードで複数のネットワーク、請求、割引をまとめられるのは便利だが、ローミングの仲介業者が必ずしも最安値を提供するとは限らない。充電を始める前に、その料金を事業者本体の料金と比べておく価値はある。
6. 職場で充電する。勤務先の駐車場で充電できれば、割高な急速充電への依存を減らせる。イギリスのWorkplace Charging Schemeでは、2026年4月1日以降に完了した設置について、1口あたりの補助金が最大500ポンドまで引き上げられた。上限は申請者1人あたり40口までで、制度が負担するのは設備費と設置費の75%までとなっている。
7. バッテリーと車内を事前に準備しておく。寒い季節は、車がまだ自宅で充電コードにつながっているうちに車内とバッテリーを暖めておくほうが得になる。走行中はシートヒーターやステアリングヒーターのほうが、車内全体を暖房し続けるよりも消費電力がずっと少なくて済むことが多い。

急速充電の前にプレコンディショニングをしておくと、バッテリーが高出力を受け入れやすくなり、停車時間の短縮につながる。ただし、kWh単位でしか支払わない場合、充電時間が短くても自動的に安くなるとは限らない。実際に得をするのは、事業者が時間制で課金している場合や追加料金がかかる場合、あるいはプレコンディショニング用の電力の一部がすでに自宅の割安な深夜料金でまかなわれていた場合だ。

日常的な使い方としては、自宅の充電設備、深夜料金、計画的なプレコンディショニングの組み合わせがもっとも予測しやすい。公共の充電網のサブスクリプションは、計算をしたうえで契約すべきで、月額料金を1kWhあたりの割引額で割れば、そのサブスクが実際に得になり始める最低限の充電量が分かる。