2027年型メルセデス・ベンツGLC改良点：第4世代MBUXとAMG直6ハイブリッド

メルセデス・ベンツは2027年モデルのGLC改良型をテスト中だ。カモフラージュ越しでも主役となる変更は見て取れる。新型CLAで初採用されたスター・モチーフのライトシグネチャーが移植され、顔つきはヘッドライト、グリル、バンパーまで手が入る見込みだ。リアについては最初の写真を見る限り、照明のアップデートは後段での導入になりそうだ。

キャビンもテック面が底上げされる見通し。MB.OS上で動作する第4世代MBUXを採用し、インターフェースはCLAに近い方向へ。14インチの大型センターディスプレイに加え、助手席用のオプション画面も想定されている。MBUXサラウンドナビゲーションや先進のMB.DRIVE駐車アシスタントといった機能も見込まれており、コクピットの体験はより現代的で、日常の操作もしやすくなるはずだ。

大きな転換点はAMG系にある。ドイツメディアによれば、現行のGLC 43とGLC 63は2026年に廃止され、M256系のハイブリッド直6へと置き換わる予定だ。このユニットはすでにGT 43、CLE 53、E 53 Hybridに搭載され、総合最高出力は最大604hpに達する。スペック面から見ても、GLCの性格や市場の期待にはこの方向性の方がしっくりくる。

通常のGLCおよびGLCクーペは、MHEVとPHEVを含む4気筒ラインアップを継続する。欧州では、WLTPで0.45 l/100km、EV走行は最長117kmとされるディーゼルPHEVのGLC 300 de 4MATICが、効率面でひときわ目立つ存在だ。セグメント基準でも印象的な数値である。

すべてのパワートレインはEuro 7適合へアップデートされる計画。また、メルセデスはBMWからエンジンを調達する可能性に関する噂を公式に否定している。

GLCは依然としてメルセデスの世界的ベストセラーモデルであり、今回のリフレッシュは次世代のライバルが登場する局面で地位をさらに強めるはずだ。象徴的なデザインの磨き込みとソフトウェア能力の深化に軸足を置く判断は、今の市場環境に合った打ち手と言える。