ブガッティ・ボライドが生産完了—W16時代に別れを告げる限定40台

ブガッティはサーキット専用ハイパーカー、ボライドの生産を終了した。限定40台の最終ロットに幕を下ろすだけでなく、伝説の8.0リッターW16クワッドターボにとっても、数少ない看板のひとつが役目を終えたことになる。モルスハイムにとっては象徴的な瞬間だ。20年にわたりブランドの個性を形作ってきたエンジンが、いよいよ終幕へ向かっている。

ボライドは純粋にサーキットのために構想され、ダラーラのエンジニアとともに、ル・マン・プロトタイプのFIA規定に準拠したカーボン製シャシーを中心に開発された。およそ1450kgの車重に1578hpという組み合わせは、数値からして容赦ない。0-300km/hは11.5秒、最高速は380km/h、コーナーでは最大2.5g。カタログの誇張ではなく、ラップタイムを獲りにいくための設計図と読むのが妥当だ。

40台は発表直後に完売。ベースプライスは470万ドルからだった。最後の1台には特注のリバリーが与えられ、ブルーの濃淡はオーナーが所有するブガッティ・タイプ35の塗装を想起させる。ブランドのレーシング・ヘリテージへの洗練されたオマージュと言えるだろう。買い手の素性は、いつも通り明かされていない。

ボライドはW16を積む最後期のモデル群のひとつだが、本当の別れを告げるのは別の一台になる。現在生産中のロードスター、ミストラルだ。その後、この名機は歴史のページへと収まる。