フィアット2030年計画：15,000ユーロの電気シティカー、ムルティプリナ、グリズリー2兄弟
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ステランティスがフィアットの2030年までのラインアップを公表した。ポミリアーノ・ダルコで生産される全長4m未満の電気シティカー、4人乗りマイクロカーのムルティプリナ、そしてスマートカー・プラットフォームのグリズリーとグリズリー・ファストバックが登場する。
ステランティスは、フィアットの2030年に向けた新たな産業計画の詳細を明らかにした。軸となるのはコンパクトカー、クロスオーバー、そして電動車だ。
中核となるのは2028年デビュー予定の電気シティカーである。生産はポミリアーノ・ダルコ工場が担い、価格は約15,000ユーロとされる。全長は4mを超えない。バッテリー容量や航続距離、走行性能に関するデータはまだないが、実用性と維持費の安さを軸に開発が進んでいる。デザインはクラシックなフィアット・パンダの直線的な造形を想起させるものになる見通しだ。
同じ年には、L7e区分の4人乗りマイクロEVも加わる。トッポリーノの一つ上に位置づけられ、最高速度は90km/h、出力は約15kWとなる。プロジェクトの下敷きは名車600ムルティプラで、車名もムルティプリナに決まった。計画のスライドではクアトロリーノと記されていたが、これは作業用の呼称にすぎず、フィアットはコンセプトを最終的な車名で公開している。
世界市場に向けた重要な一手が、SUVファミリーのフィアット・グリズリーとグリズリー・ファストバックだ。いずれもステランティスのスマートカー・プラットフォームを用い、ボディ形状で差別化される。標準のグリズリーは実用性を重視し、ファストバックはクーペ風のルーフラインをまとう。ラインアップにはガソリン、マイルドハイブリッド、そして101〜156PSの電動仕様が用意される。電動仕様には54kWhのバッテリーが予告されている。これらの数値は暫定的なものだ。
一方、新型フィアット・パンダの登場時期は後ろ倒しとなる。パンディーナの名で売られる現行世代は少なくとも2020年代末までラインアップに残り、ブランドのエントリーモデルであり続ける。駆動用バッテリーや発表済みEVの航続距離、最終デザインについて、メーカーはまだ公式な数値を示していない。
