BMW i4カブリオレ：2028年登場とされる4人乗り電動オープン、その代償は航続距離
D.Novikov
BMWBLOGによると、開発コードNA3の4人乗り電動カブリオレは2028年に登場する見込み。i3セダンはWLTPで最大900kmをうたうが、補強されたボディとソフトトップは電費と荷室を削る。
電動オープンモデルのi4カブリオレは、まだ公式には存在しない。BMWはこのモデルを公開しておらず、投入時期もスペックも確定ではない。BMWBLOGによると、社内コードNA3のカブリオレは2028年の投入が計画されており、4人乗りと開閉式のソフトトップを備えるという。
この車はノイエ・クラッセ系に加わり、最初から電気自動車として設計されるとみられる。ホイールベースを伸ばし、キャビンの空間を効率よく使えるようになる一方、固定式ルーフをやめればボディの補強が必要になる。追加部材のぶんだけ重くなるため、セダンのBMW i3の数値をそのまま将来のカブリオレに当てはめることはできない。
新型i3は公式に800Vアーキテクチャー、第6世代の円筒形セルを使うバッテリー、最大400kWの充電出力、そしてWLTPで最大900kmの暫定航続距離を掲げる。急速充電器では10分でおよそ400km分を回復できる。セルのエネルギー密度は従来世代比で20%以上高まったとBMWは説明している。
同じバッテリーを積んでも、i4カブリオレはセダンより電力を多く使う可能性が高い。補強されたボディ、オープン構造ゆえの不利な空力、増えた重量が効いてくるからだ。ラゲッジスペースも小さくなる。ソフトトップの格納機構が容積の一部を占めるためである。
BMWBLOGは、この電動カブリオレがしばらくの間、ガソリンエンジンの4シリーズ・カブリオレ（G23型）と並行して生産されると伝えている。同じ情報によれば、G23型の生産は2029年半ばまで続くという。ただし、BMWはこの時期を認めていない。
現行のi4グランクーペは今のところラインアップに残り、2026年夏にも装備の更新を受けた。だがBMWBLOGによれば、早ければ来年にも生産を終える。その後、i4の名前はしばらく途切れる。ちょうど2028年までだ。
価格、駆動方式のバリエーション、バッテリー容量、受注開始時期はいずれも不明である。
