キャデラック・エスカレード600：黒いホイールとオールテレーンタイヤ、足回りは純正のまま

このキャデラック・エスカレードのテールゲートに付く600というバッジは、出力とは関係がない。6.2リッターの自然吸気V8が発生するのは420馬力と624Nmで、キャデラックはバッジにトルクをニュートンメートルで表示し、それを50単位で丸めている。624Nmがきりのよい3桁の数字になったのは、そのためだ。ヴォッセンのホイールとニットーのタイヤを履いたことで力強く見えるものの、エンジンはノーマルのままだ。

レディアントレッドティントコートに塗られたエスカレードが履くのは、6穴のブラックホイール、ヴォッセンHFX-6とニットーのオールテレーンタイヤだ。このホイールは直径17〜24インチ、リム幅9〜12インチで用意される。1本の価格は525ドルからで、4本セットならタイヤ、送料、取り付け費を除いて最低2100ドルになる。今回の車両に装着されたサイズは公表されていない。

スタイリングと本格的なオフロード仕様の境界は、まさにここにある。グリップの高いタイヤは未舗装路でのトラクションを確かに高めるが、ヴォッセンはサスペンションのリフトアップにもアンダーガードにも駆動系の変更にも触れていない。大きく重いエスカレードは、あくまで舗装路向けのラダーフレームSUVのままだ。

キャデラック自身も純正で24インチまでのホイールを設定しており、社外品を選ぶ理由はサイズアップよりもスポークのデザインとタイヤの種類にある。32CARS.RUは以前、鍛造ホイールを履いた別のキャデラックのチューニング車を紹介しており、そちらではカーボンパーツやスポーツタイヤも組み合わされていた。

赤いエスカレードは今にも舗装路を離れそうな佇まいだが、確認できる費用は2100ドルからのホイールにとどまる。最低地上高からボディの保護まで、それ以外の要素は公開された資料に出てこない。