GM Specialty Vehicles、Escalade・Tahoe・Silveradoが英国上陸、欧州各国への拡大も控える

ジェネラル・モーターズ（GM）は欧州でかつてのような大規模なディーラー網を復活させようとしていない。同社が選んだのはニッチ戦略だ。大型のアメリカ製SUVやピックアップはGM Specialty Vehicles部門と地域のディストリビューターを通じて供給される。最初の市場は英国で、今後はイタリア、ドイツ、スペイン、オランダ、チェコ、スイス、スウェーデンに拡大する計画だ。

ラインアップにはキャディラック・エスカレード、ホイールベースを延長したエスカレードESV、スーパーチャージャー付きのエスカレード-Vのほか、シボレー・タホー、サバーバン、シルバードの1500が含まれる。英国ではさらにGMCユーコンとシエラも販売されている。車両はGMから直接供給され、現地の型式認定を受け、走行距離制限なしの3年保証が付く。さらに2年間の延長保証を別途購入することもできる。

欧州価格は、今回の復活がいかにニッチであるかを物語っている。シボレー・タホーRSTは8万6,000ポンドから。キャディラック・エスカレードは最低14万9,950ポンドから、エスカレード-Vは19万9,950ポンドからとされている。

この価格帯で手に入るのは、欧州のプレミアムセグメントからほぼ姿を消したメカニズムだ。ラダーフレームまたはピックアップ用プラットフォーム、四輪駆動、十速アクセルに、6.2リットルのガソリンV8エンジン。タホーは全長5,367mm、全幅2,057mm、エスカレードESVは5,763mmにも達する。サイドミラーを开いた状態のエスカレードは幅約2.38メートルとなり、通常の駐車スペースや市街地の狭い道路は、エンジン出力以上に現実的な制約になりそうだ。

燃費も維持費用全体に影響する要素だ。タホーは17.1mpg（英国基準）、約16.5L/100kmに相当するとされている。エスカレード-Vでは約19.8L/100kmに達する。GMSVはこれらの数値が計算上の推定値であり、WLTPサイクルでの試験では確認されていないと注意を促している。

GMはすでに電気キャディラックやシボレー・コルベットの限定供給で欧州に進出しており、今回の新プログラムは零からの復活というより拡大と呼ぶ方が正確だろう。実際の利点は、工場直結のサプライチェーン、明確な保証、GM公認のサービス体制だ。それでも購入者は、ボディーパーツの入手しやすさ、保険料、そして全長約6メートル近い車が自宅のガレージに入るかを事前に確認する必要がある。