ジェネシス Electrified G80：イタリア価格は8万1800ユーロから

クプラ・ラヴァル、24,000台超の受注でブランド史上最も成功した市場投入に

受注は社内予測を2倍に上回り、第2四半期のクプラ電気自動車の受注は85%増えた。ただし記録が存在するのは受注簿の上だけで、本格的な納車はまだ立ち上がり段階にある。

BMW、電動オープンモデル「i4カブリオレ」を2028年に投入か。弱点は航続距離

BMWBLOGによると、開発コードNA3の4人乗り電動カブリオレは2028年に登場する見込み。i3セダンはWLTPで最大900kmをうたうが、補強されたボディとソフトトップは電費と荷室を削る。

フォード、工場チューンを保証付きに：マスタング用ウィップル製キットは10,500ドル

純正アクセサリー、フォード・レーシングパーツ、カスタムガレージのパッケージを一本化。ウィップル製スーパーチャージャーはマスタングGTを810馬力へ引き上げ、ディーラー装着なら3年保証が付く。

フォルクスワーゲン、ハンドルに埋め込むストレス解消パーツを特許出願

特許出願は指先が届く位置の触覚パッドを説明する。くぼみのある柔らかいゴム、テクスチャー加工の金属、小さなボール、カチッと鳴るばね鋼スイッチなど。モジュールは交換式で、アクセサリーとして販売される可能性もある。

アレトラ、3列シートの新型ミニバンをGIIAS 2026で公開へ 詳細はいまだ非公表

インドネシアのアレトラが新型3列ミニバンを予告した。L8の弟分とされるが、車名も価格も、電動かどうかすら明らかにされていない。答えが出るのは7月30日以降だ。

リビアンR2の12Vバッテリー、R1オーナーを悩ませた専用設計と同じだった

リビアンR2の鉛バッテリーは後席の下にある。交換は正規サービスでの実施が推奨され、非対応品による不具合は保証対象外。上がってしまうとドアやトランクが開かず、レッカーが必要になることもある。

キャデラック・エスカレード600にヴォッセンHFX-6、ホイール4本で2100ドルから

600というバッジは出力ではなく、ニュートンメートル単位のトルクを示す。6.2リッターV8は420馬力のままで、ヴォッセンはHFX-6ホイールとニットーのオールテレーンタイヤを組み合わせた。ホイールは1本525ドル、4本で最低2100ドルとなる。

ウェイモのロボタクシー、人間の運転より事故68%減 IIHS調査

IIHSはウェイモが無人で走った約8050万kmを、米4都市の人間のドライバーと比較した。差は68%に達したが、オースティンの結果と不十分な連邦データが業界全体への一般化を妨げている。

デンザZ9GT、英国価格はタイカン4Sより約7600ポンド高

デンザZ9GTが英国で1050万ポンドから発売。ポルシェ・タイカン4Sスポーツツーリスモをわずかに上回る価格設定で、5分充電の実力はまだ整わないインフラ次第となる。

GM Specialty Vehicles、EscaladeとTahoeを欧州へ

ジェネラル・モーターズ（GM）がニッチ戦略で欧州市場に参入。大型のキャディラック、シボレー、GMCのSUV・ピックアップが英国で発売開始。他市場への拡大も予定。