ルノー、中国勢との価格戦争を避け残価重視の戦略へ
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ルノーは欧州で中国メーカーとの価格競争を避け、安定した価格設定と高い残価を重視する戦略を進めている。
ルノーは、欧州で中国自動車メーカーとの本格的な価格戦争に巻き込まれるつもりはない。同ブランドのグローバル販売責任者Ivan Segal氏は、値引きは後になって顧客が保有する車両の価値を下げてしまうため、安定した小売価格と高い残価維持を優先すると述べた。
このところ、この戦略は成長の妨げになっていない。2026年上半期、ルノーは世界で約82万9500台を販売し、前年同期比2.6%増となった。ブランドの販売成長は7期連続となる。電動化モデルが販売の3分の2を占め、ドイツ、英国、北欧諸国で電気自動車の販売が特に早いペースで伸びた。
車両価格を直接引き下げる代わりに、ルノーは魅力的な月額支払いとその後の再販価値に重点を置いている。同ブランドの残価は53.4%と見積もられており、競合他社の平均を約5ポイント上回る。同社はレンタカー会社向けの販売も抑え、ディーラーの試乗車をより長く保有することで、中古車市場に新しい車両が溢れないようにしている。
一方で、電気自動車の手頃な価格の実現は別の課題として残っている。32CARS.RUが以前報じたとおり、ルノーはコンパクトモデルのR5、R4、Twingoの収益性を保ちながら、2030年までに電気自動車の価格をハイブリッド車の水準に近づけたい考えだ。
こうしてルノーは、新車を安売りすることなく所有コストを下げようとしている。この戦略のリスクは、購入者がまずコンフィギュレーターに表示される価格に目を向けてしまう点にあり、高い残価によるメリットは数年後になって初めて実感できるものだからだ。
