マセラティ、トルコに改良3モデル投入　価格は依然非公表

マセラティはトルコに改良モデルを一気に3車種投入するが、出力だけを見て注文を決めるのは早計だ。価格はまだ発表されておらず、ガソリンV6と電動フォルゴレでは走行性能以上に維持費が大きく異なる。グレカーレ、グラントゥーリズモ、グランカブリオの販売は2026年10月に始まる予定だ。

グラントゥーリズモとグランカブリオは、ツインターボの3.0リッターV6「ネットゥーノ」を継続採用する。標準仕様の出力は490馬力、トロフェオ仕様は590馬力に達する。グラントゥーリズモ・トロフェオは0–100km/h加速を3.8秒でこなし、最高速度は320km/hを超える。全グレードに4輪駆動と車高調整式エアサスペンションが標準装備される。

電動フォルゴレは92.5kWhのバッテリーとフロント1基・リア2基の3モーター構成を採用する。連続出力は760馬力に達する。グラントゥーリズモの航続距離は540kmを超えるとされ、グランカブリオは折り畳み式ルーフの遮熱・遮音を強化している。

最も大きく変化したのはグレカーレのラインアップだ。マイルドハイブリッドと530馬力のトロフェオの間に、390馬力のV6ネットゥーノを積む新グレードが加わった。電動のグレカーレ・フォルゴレを含め、全6グレード構成となる。フォルゴレは550馬力を発揮し、軽負荷時にフロントモーターを切り離すシステムにより航続距離は最大580kmとされる。

ガソリン仕様のマセラティを選ぶ買い手は、タイヤやブレーキ、ターボ付きV6の整備コストを見込んでおく必要がある。フォルゴレは燃料費と定期整備の一部から解放される一方、それに見合う高出力の充電環境と、高電圧システムを扱える整備体制が求められる。

価格表が公表されるまでは、改良されたマセラティをポルシェやBMW M、メルセデスAMGと比較するのは時期尚早だ。判断は車両価格だけでなく、バッテリー保証や任意保険の費用、専門サービスの入手性にも左右されるだろう。