スバル レヴォーグ：Sハイブリッド版を待つ価値がある理由

現行のスバル・レヴォーグは2020年に登場し、これまでに何度か改良を重ねてきた。そのため日本の購入者にとっての疑問はシンプルだ。すでに熟成した現行ワゴンを今買うか、それともSハイブリッドシステムを搭載する次世代モデルを待つか。

現行レヴォーグには堅実な基盤がある。1.8リッターターボエンジンは滑らかな加速と日常使いに十分な走りを提供し、2.4リッターターボを積むSTI Sport R EXは275馬力を発生する。こうしたワゴンは今なお希少な存在だ — クロスオーバーでもセダンでもなく、長距離走行向けの速く実用的な一台である。

スバルにはもう一つ重要な強みがある。長距離の高速走行を格段に楽にするアイサイトXだ。しかし、新型レヴォーグを待つ明確な理由もある。スバルは兄弟モデルのレヴォーグ レイバックにすでにSシステムを追加している一方、通常のレヴォーグは2026年7月11日時点でまだこのシステムを搭載していない。

次世代モデルの正式な発表はまだないが、モデルチェンジに際して最も理にかなった技術的アップデートは、やはり強力なハイブリッドだろう。もしレヴォーグにSが搭載されれば、ワゴンは市街地でより経済的で静かになるはずだ。モーターが発進をなめらかにし、低速域での反応を高め、スバルらしい走りを損なうことなく燃費を改善できる可能性がある。ドライバーにとっては、「電動化」という言葉そのものよりも、渋滞時の燃料消費の少なさ、穏やかな加速、そしてターボエンジンが今より頑張らずに済む場面での静かさの方が重要だ。

室内にも変更が見込まれている。日本のメディアは、12.3インチのデジタルメーター、より鮮明な11.6インチの縦型ディスプレイ、AIを活用した新しい音声機能の可能性を報じている。外観については、次期レヴォーグはより薄型のLEDヘッドライトと、スバル最新モデルに沿った幅広のフロントフェイスになると予想されている。

選択はシナリオ次第だ。今すぐ車が必要で、走行安定性、高速道路での快適性、実績あるメカニズムを何より重視するなら、現行レヴォーグは依然として有力な選択肢である。一方、燃費、ハイブリッドの走り、新しい運転支援機能、より新しい内装を重視するなら、次世代モデルに関する続報を待つ価値がある。

レヴォーグは今、岐路に立っている。現行モデルはすでに熟成しているが、次期モデルはスバルのワゴンが本格的なハイブリッド化へ踏み出す最初の一歩になるかもしれない。

なお32CARS.RUは以前、スバルの電気自動車モデルに10年保証が付与されると報じている。