アルファロメオ8C 3台が売りに出る：走行わずか24kmのSpiderも

ドバイのディーラー、トミーニ・クラシックスがアルファロメオ8Cを一度に3台売りに出した。Competizioneクーペ2台とSpiderロードスター1台だ。コレクションの合計価格は935,000ドルで、アルファ好きにとっては21世紀で最も美しいモデルの一つを軸にした完成済みのガレージといえる。アルファロメオ8Cは2003年にコンセプトとして初公開され、量産版は2007年に登場した。

技術的にはマセラティ・グラントゥーリズモに近かったが、はるかに希少なボディ、ヴォルフガング・エッガーによる鮮烈なイタリアンデザイン、そして長いボンネットの下に4.7リッターのフェラーリ製V8を得た。生産されたのはわずか829台で、クーペが500台、Spiderが329台。オープン版の生産は金融危機で縮小されたため、今日ロードスターはとりわけ高く評価されている。年々目立って値を下げた兄弟車のマセラティとは異なり、アルファロメオ8Cはまさにその希少性とコレクター的地位ゆえに価格を保っている。

セレクションの1台目は、ブランドカラーのRosso Competizioneに赤いレザー内装を組み合わせた2009年式アルファロメオ8C Competizione Coupeだ。日本に納入された70台のうちの1台で、走行距離は14,100km、価格は310,000ドル。同じく2009年式の2台目のクーペは、より希少なAzzurro Monaco Metallicをまとい、ブラウンのレザーとスエードの内装を備える。

オドメーターは23,058kmを示す。3台の中で最も手頃な個体だが、ここでの「手頃さ」は相対的なものだ。提示額は295,000ドルで、2007年当時の8C Competizioneの当初価格をなお上回る。

コレクションの目玉は2010年式アルファロメオ8C Spiderだ。真珠のような白、Bianco Madreperlaで塗装され、ブラウンのソフトトップとtanのレザー内装を持つ。そして何より、走行距離はわずか24km。実質的には輸送分の距離しか刻んでおらず、ほとんど路上に出ていない車だ。このSpiderの価格は330,000ドル。同じ935,000ドルなら、今日は中古のランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ、マクラーレン・セナ、フェラーリSF90スパイダー、あるいは新車のアストンマーティン・ヴァルハラの割り当て枠すら狙える。いずれもより速く、より先進的で、サーキットではより獰猛だろう。

だが3台のアルファロメオ8Cには別の強みがある。希少性、デザイン、そしてアルファがまだマセラティをベースにフェラーリの心臓を積んだ情感豊かなスーパーGTを作れた時代とのつながりだ。普通の買い手にとっては正気の沙汰ではない。だがコレクターにとってはかなり理にかなった賭けだ。限定生産で、うち1台はほとんど走っていない3台は、時とともに単なる美しいおもちゃではなく値上がりする資産になり得る。

以前、32CARS.RUは、アルファロメオがStellantisプラットフォーム上で新型の「マルチエネルギー」SUVを準備していると報じた。