新車のフィスカー・オーシャンを買える最後のチャンス:残り80台

フィスカー・オーシャンに、購入希望者向けの予想外の最終ロットが現れた。ブランドの破綻後、オーストリアではマグナ・シュタイヤーの工場に残っていた右ハンドルの新型クロスオーバー80台が販売されている。販売を担うのは、清算手続きの一環として、すでに出荷済みの車両のサポートと在庫処分のために設立されたフィスカー・サービスだ。

この話には象徴的な響きがある。フィスカーはオーシャンを大きなブレイクスルーに仕立てるつもりだった。マグナ・シュタイヤーで生産される電動SUV、CATL製バッテリー、WLTP基準で最大400マイルの航続距離。同社には数万台の予約があったが、2024年に数億ドルの負債を抱えて経営破綻した。崩壊までに1万1000台を超えるオーシャンが出荷されたが、買い手のつかない車も一部残った。

これらの車両は現在、オンラインオークションで販売されている。グレードはスポーツ、ウルトラ、エクストリームが用意されているが、仕様、オプション、ホイールを選ぶことはできない。車は「現状有姿」での販売だ。32CARS.RUによれば、新車のスポーツの開始価格は19,287ポンド、およそ25,460ドルとなる。床下には容量73 kWhのLFPバッテリーが収まり、清算管財人のサイトでは現実的な航続距離は174マイル、つまり約280 kmと記載されている。カタログ上のWLTP値は288マイルだった。

最上位にはオーシャン・エクストリームが42,630ポンド、およそ56,270ドルで並ぶ。こちらは容量113 kWhのNMCバッテリーを搭載し、公称の現実的な航続距離は280マイル、約450 kmとされる。従来のWLTPでは最大440マイルだった。すべての車両に17.1インチのスクリーン、最新バージョンのソフトウェア、Apple CarPlay、Android Autoが備わる。一部の個体にはパノラマルーフ、ヒートポンプ、センターコンソールの折りたたみテーブルも装備される。

本当の問題は価格ではなく、所有のリスクだ。フィスカー・サービスは、部品とメンテナンスに関して問題は生じないと主張している。サービス体制は元技術者や元従業員によって構築されたという。それでも購入者が手にするのは、すでに存在しないブランドの車だ。保証、ソフトウェア更新、リセールバリュー、ボディパーツはどれも弱点として残る。

この処分セールにおけるフィスカー・オーシャンは、メーカーが店を閉めた後の高価なガジェットを思わせる。興味深く、速く、目を引く存在ではあるが、その本当の代償はポンドだけでは測れない。破綻の余波と共に暮らす覚悟があるかどうか、そこにこそ本当の値段がある。