J.D.パワーIQS 2026:クルマはかなり良くなった、ただし一つの要素が統計を台無しにしている

アメリカの新車は明らかに品質が向上した — 少なくとも所有してから最初の90日間においては。J.D.パワー2026年初期品質調査(IQS)では、100台あたりの不具合件数が192件から175件へと減少し、これは1997年以来最大の年次改善となった。

調査の方法論が重要だ。5年や10年使った後の耐久性ではなく、初期品質 — 組み立て、電子機器、機能の使いやすさ、最初のディーラー訪問が対象である。調査には2026年モデルイヤーの新車を購入またはリースした78,514人が参加し、データは2025年6月から2026年5月にかけて収集された。

改善は10カテゴリーのうち9カテゴリーで記録された。インテリア、運転支援システム、遮音性、ボディパネルの建て付け、電気自動車の航続距離、さらにはカップホルダーといった日常的な細部までもが良くなった。オーナーはその配置やサイズについて以前ほど不満を漏らさなくなっている。しかしインフォテイメントだけは流れに逆らった。Android AutoとApple CarPlayの不具合は1.4ポイントのPP100を追加し、このカテゴリーで悪化の主因となった。

総合ランキングの首位はポルシェで、100台あたり138件の不具合。プレミアムブランドではジェネシスが151 PP100、レクサスが156 PP100で続く。マス市場ではフォードが152 PP100で首位に立ち、続いて日産が156 PP100、ビュイックが162 PP100。別格として際立つのがポルシェ911:110 PP100で調査全体の最優秀モデルとなった。

購入者にとっての重要な結論は、クルマが突然完璧になったということではない。メーカーは基本的な組み立てと電子システムの一部を以前より上手に制御できるようになっただけで、インターフェースは依然としてその使いやすさより速いスピードで進化している。空調、ナビ、スマートフォンがすべて画面に紐づいているとき、たった一度の接続エラーは些細な出来事ではなく、毎日続く苛立ちとして受け止められる。

自動車業界は大きな一歩を踏み出した。しかし今日もっとも目立つ「故障」は、サスペンションの異音というよりも、また接続してくれないスマートフォンの姿をしていることが多い。