ヒョンデがワゴンと決別:需要はクロスオーバーとSUVへ移った
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ヒョンデ欧州法人のグザビエ・マルティネ社長は、ワゴンの需要は伸びていないと言明。欧州向け新型5モデルにワゴンは含まれない。
ヒョンデは欧州ラインアップでステーションワゴンに事実上のピリオドを打とうとしている――少なくとも当面の間は。Auto Expressが伝えるところによれば、ヒョンデ欧州法人のグザビエ・マルティネ社長は、このセグメントに成長の余地は見えないと語る。i30 SWはフランス、ドイツ、イタリアなど一部の欧州市場で唯一のヒョンデ・ワゴンとして残っているが、英国のショールームからはすでに姿を消した。
マルティネ社長によれば、ヒョンデがワゴンについてほとんど語らない理由は単純で、需要が伸びていないからだ。欧州向けに準備している5つの新モデルにもワゴンは入っていない。代わりに、いまの買い手の好みにより合致するSUVや他のボディタイプに賭けている。
判断はビジネスの観点で筋が通っている。ワゴンは依然として実用的なファミリーカーだが、欧州の主流の買い手は、より高い着座位置、より「アウトドア寄り」のルックス、そしてSUVらしい使い勝手を選ぶ傾向が強まっている。メーカーにとってこの種のクルマは通常収益性が高い。装備を盛り、ハイブリッドや電動パワートレインを組み合わせれば、より高い価格帯で売りやすい。
クラシックなファミリー向けボディの愛好家にとっては、ありがたくないシグナルだ。ヒョンデi30 Tourerは、フォルクスワーゲン・ゴルフ・ヴァリアント、フォード・フォーカス・エステート、オペル・アストラ・スポーツ・ツアラーに対する分かりやすい代替案だった。広いラゲッジ、シンプルな室内、手が届きやすい価格。それでも販売台数と利益率がクロスオーバーに及ばなければ、こうした美点だけでラインアップの席は守れない。
