EUが中国製PHEVに関税：ブリュッセルがハイブリッドの抜け穴を塞ぐ

欧州委員会が、欧州市場における中国の自動車メーカーに対して新たな一撃を準備している可能性がある。Handelsblattの報道によれば、EUは中国から輸入されるプラグインハイブリッド（PHEV）への追加関税導入を検討している。現時点でこの種の措置は純粋なEVのみに適用され、PHEVは対象外となっている。

現行の制度は、中国製EVへの政府補助金に関する調査を受けて成立した。2024年10月31日以降、EUの基本輸入関税10%に加えて、メーカーごとの個別関税が課されている。BYDに17%、Geelyに18.8%、MGの親会社であるSAICに35.3%だ。この措置の対象となったのは純粋なEVだけで、内燃機関車、通常のハイブリッド、プラグインハイブリッドは対象外のままだった。

中国ブランドが利用したのは、まさにこの抜け穴である。BYD、MG、OmodaとJaecooを擁するChery、そしてGeelyは、「EV」関税の対象外であるPHEVモデルの欧州での展開を積極的に進めた。その結果、BYD Seal U DM-iは2025年に欧州で最も売れたプラグインハイブリッドとなり、Volkswagen Tiguan eHybrid、Volvo XC60 Recharge、Ford Kuga、Toyota C-HRを上回った。

決定はまだ下されていない。Handelsblattによれば、欧州委員会はすでに調査を開始しており、追加関税のPHEVへの拡大を検討している。ただしプラグインハイブリッドへの関税は、EV向けより軽めになると見られている。バッテリーが小さく、コスト構造が異なるためだ。

欧州の関税がより厳しくなれば、中国ブランドはEU域内への生産移転を加速させたり、輸出戦略を見直したりする可能性がある。こうした動きは時間をかけて他市場での一部モデルの供給状況にも波及しうる。今は欧州委員会の正式決定を待つほかない。