ポルシェ・タイカン2027:E-Shiftで疑似8速、EVを内燃車のように振る舞わせる
A. Krivonosov для 32CARS.RU
2027年型タイカンに、パドル操作の仮想8速、エンブレ模倣、レブリミッターを備えたE-Shiftが追加。中身はソフトウェアだが、内燃機関車のような感覚を狙う。
ポルシェはタイカンに、より強い走る歓びを与えようとしている。Motor1によれば、2027年型の電気自動車にはE-Shiftが新設定される — ステアリングのパドルで操作する8段の疑似ギアシステムだ。実際にそのような段数を持つトランスミッションはなく、あくまでソフトウェア上の演出にすぎない。オプションは全グレードで選べ、フラッグシップのTurbo GTでは標準装備となる。
このシステムはアクセル応答、サウンド、加速感を変化させ、タイカンを「ATを備えた内燃車」に近い挙動へ仕立てる。Manualモードではドライバー自身がパドルで仮想ギアを選び、オートモードでは電子制御が自動で行う。再現は徹底しており、変速時に伝わる「ショック」、アクセルオフ時のエンジンブレーキ感、そして仮想レブリミッターまで揃う — シフトアップを怠れば、車はまさに「燃料カット」のような感触を返してくる。
本来、EVにこの機能は技術的には不要だ。EVは段差や変速のない滑らかな加速こそが評価される。しかしポルシェは感情に賭ける。スポーツカーのオーナーの一部は、機械的な速度感、音、そしてシフトという所作を懐かしんでいるからだ。先んじてこの方向性を強く示したのはヒョンデ・アイオニック5Nであり、今回、ポルシェもその考えを引き継いだ形となる。
2027年型タイカンのアップデートはE-Shiftだけにとどまらない。全グレードに105 kWhのPerformance Battery Plusが標準化され、刷新されたElectric Sport Sound、新インフォテインメント「Digital Interaction」、そして北米での急速充電用の助手席側ネイティブNACSポートが備わる。
