マツダCX-60の初期課題と改良：足まわり・トランスミッションの再調整で走り刷新

市場の圧力と新型コロナ禍の制約が重なり、マツダは新型クロスオーバー「CX-60」の投入を前倒しせざるを得なかった。その急ぎ足は、やはり走りに表れた。初期ユーザーからは、荒れた路面で容赦ないほど硬い足まわりや、挙動が一定しないトランスミッションによるぎこちない変速が指摘され、日常域での快適性が目に見えて後退したという声が集まった。実際、舗装の継ぎ目が続く場面ではクルマの落ち着きが削がれ、ハンドルを握る側は必要以上に忙しく感じたはずだ。

問題の大きさを受け止めたマツダのエンジニアリングチームは、素早く処方箋を描いた。初の納車からわずか18カ月で、シャシーに大幅な手直しを施し、トランスミッションも再キャリブレーションした二度の大規模アップデートを実施。メーカーは、これらの施策によって操縦性と乗り味が明確に改善し、CX-60オーナーの満足度も上がったと説明する。改良のテンポは通常のマイナーチェンジを待たずに軌道修正に踏み切ったことを物語り、開発側の危機感の強さもうかがえる。

担当者によれば、根本の原因は試作段階での走り込みと検証に割ける時間・リソースが大幅に削られたことにある。パンデミックと各種制限の影響が直撃したかたちだ。なかでも欧州は道路事情と厳格な業界基準が重なり、シャシーや制御の詰めの甘さが早期に浮き彫りになりやすかったという。

序盤でつまずいたとはいえ、CX-60で得た教訓は、タイトなスケジュールや不安定な経済環境下でも、今後のモデルをマツダらしい品質と信頼性の水準に合わせ込む助けになる—同社はそう自信を示す。総じて今回の対応は現実的なリセットに映り、次の新型群で確かな効果をもたらすはずだ。