新たな悩みの種はインフォテインメント:なぜ画面はエンジン以上にドライバーを苛立たせるのか
D.Novikov
Vertu Motorsがアフターサービス担当者を対象に行った調査で、新車の苦情源は機械的な問題よりもマルチメディアであることが明らかになった。
現代の自動車は、エンジンでオーナーを苛立たせることが減り、画面で不満を呼ぶことが増えています。Vertu Motorsが整備士やアフターサービス担当者を対象に行った調査では、専門家の64%がマルチメディアを顧客苦情の最大の発生源として挙げました。
苦情の内容は聞き慣れたものばかりです。動作の遅い画面、論理的でないメニュー、一度で接続できないスマートフォン、普段使っているアプリより使い勝手の悪い純正ナビゲーション。ジェスチャー操作を問題点として挙げたのは回答者の46%、さらに35%が純正ナビを指摘しました。
購入者にとっては特にやりきれない部分です。エンジン、ミッション、サスペンションがすべて完璧でも、毎日画面と格闘するようでは、クルマ全体の印象はすぐに損なわれてしまいます。マルチメディアは車内で最も頻繁に使われる機能の一つになり、音楽、ルート案内、通話、各種設定の一部までもがここを介して行われています。
Vertu Motorsは、ショールームでの短い確認だけで済ませないよう勧めています。整備士の5人に1人は、試乗中に最低でも5分はスマートフォンの接続とシステムの動作確認に充てるべきだと考えています。タッチスクリーンとジェスチャー操作は停車中には便利に感じても、走行中はまったく印象が変わります。
不満の2番目の発生源は走行特性です。専門家の26%が、大きな最小回転半径、広い死角、そして実際に使ってみて初めて気づくような細かな欠点を挙げました。
今日、新車はガジェットのようにチェックすべき存在になっています。試乗の時点ですでにインターフェースが煩わしいなら、購入後により快適になることはありません。
