ディーラーの追加オプションに注意！新車購入で4,000ドル以上の無駄を避ける方法

新車を買うのはしばらく前から簡単ではないが、ディーラーでの最終的な請求額は予想以上に痛いことが多い。Consumer Reportsは、ディーラーが追加するオプションや手数料を調査した結果、こうした追加項目が車両価格に4,000ドル以上も上乗せされる可能性があると指摘している。

最も高額なものの一つが延長保証だ。中古車で修理費がかさみ信頼性に疑問がある場合などには役立つこともある。しかし新車に関しては、Consumer Reportsはまず故障を恐れて前払いするよりも、信頼性の高いモデルを選ぶことを勧めている。さらに賢い方法として、自分で修理費を積み立てておくという手もある。

よくある追加オプションとして防錆処理もある。Consumer Reportsによれば、ディーラーはこれに約800ドルを請求することがある。しかし、現代の新車は工場ですでに防食処理が施されており、追加の処理は実際にはほとんど意味がない。内装保護についても同様で、高額なディーラーパッケージではなく、数ドルで市販の布地用プロテクターを購入すれば済む。

さらに奇妙なサービスもある。例えば、VINの刻印処理に200〜300ドル。識別番号は工場で既に刻印されているにもかかわらずだ。あるいは、タイヤへの窒素充填に400ドル。通常の空気も大部分が窒素であるため、ほとんどのドライバーにとってその差はコストに見合わない。

別のリスクゾーンは書類手続きと車両準備の手数料だ。登録や書類作成はディーラーが代行する場合に確かに費用がかかる。しかし「広告費」、納車前点検、洗車などの名目での請求は疑問だ。こうした費用はすでに車両価格や配送料に含まれている。

最も厄介なのは市場調整額だ。需要が高いためにメーカー希望価格に上乗せされるもので、新車で供給が不足している場合には避けられないこともある。しかし、他のオプションは交渉や削除が可能であったり、あるいは単にその店を離れて別のディーラーに行くこともできる。

ディーラーオプションの主な落とし穴は、一つひとつは許容範囲に見えることだ。しかし、それらが合計すると、保険代やタイヤ代、あるいは数か月分のローン返済に相当する額になる。購入者はウェブサイト上の車両価格だけでなく、最終契約書の一行一行に目を向けることが重要だ。