2026年ラリージャパン：ダイハツ・コペンGRスポーツが660ccエンジンで参戦、最後の勇姿
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2026年ラリージャパンにダイハツ・コペンGRスポーツが660ccエンジンで出場。ドライバー相原泰介、コドライバー上原あずみ、ゼッケン42番。D-SPORTレーシングチームがJR3クラスにエントリー。最終生産年に向けた軽量オープンスポーツの挑戦。軽さとハンドリングで勝負するラリーカーをご覧ください。
2026年のラリージャパンに、ダイハツ・コペンGRスポーツが出場する。D-SPORTレーシングチームがJR3クラスにエントリー。2022年から続く同チームのWRC日本ラウンド参戦は、これで5回目となる。
最大の変更点はエンジンだ。2025年はFIA公認燃料を使用する1.0リッターKRエンジンで戦ったが、今回は軽自動車の原点に立ち返る。新たに搭載されるのは660ccのKFエンジンで、こちらも持続可能なFIA燃料に対応。ドライバーは相原泰介、コドライバーは上原あずみ。ゼッケンは42番。
エンジンの選択には象徴的な意味がある。2026年がコペンの生産最終年となる中、ダイハツはこのクルマがどこから始まったかを改めて伝えようとしている。余計なパワーも重さもなく、純粋に楽しむための軽量オープンスポーツ。その哲学はラリーでこそ輝く。成功を決めるのは馬力だけでなく、軽さ、ハンドリング、信頼性、そしてペースを維持する力だからだ。
2025年、チームは技術的な課題を乗り越え、コペンが完走できることを証明した。次の目標は、小さなクルマが本来のフィールドで発揮できる可能性を示すこと。ダイハツとSPKは、このプロジェクトをモータースポーツを通じてより良いクルマづくりを目指す取り組みの一環と位置づける。コペンにとって、これは単なるレースではない。小型車の真剣勝負を体現する、別れのメッセージである。
