ランドローバー・ディフェンダーの過激なオフロードプロトタイプ
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ランドローバー・ディフェンダーの過激なオフロードプロトタイプをスクープ！メルセデスAMG G63 4×4²の対抗馬として開発中。全幅拡大、大型タイヤ、スノーケル装備。標準ディフェンダーよりワイドでハイ。BMW製V8搭載のオクタを超える性能か。2027年発売か？詳細は記事で。フェイスリフトと同時に新型デビューへ。
ランドローバーは、ディフェンダーのアップデート計画に加え、さらに過激なバージョンの開発を進めている。ニュルブルクリンクで捉えられた新型プロトタイプは、サーキットよりも本格的なオフロード走行に適した姿を見せている。
標準のディフェンダーと比べると、このプロトタイプは全幅と全高が増している。大型のグッドイヤー・ラングラーオフロードタイヤを装着し、車高もアップ。ピラーには2本のスノーケルが確認できる。これらの装備からは、より過激なオフロード性能がうかがえる。関係筋によれば、メルセデスAMG G63 4x4スクエアードの対抗馬となるという。
現行ディフェンダーのトップグレードはオクタだ。ディフェンダー110をベースに、BMW製4.4リッターV8（626hp、750Nm）を搭載する。しかし、今回のプロトタイプはさらにラディカル。パワーだけでなく、最低地上高やオフロード性能、そしてアグレッシブなスタイルにまでこだわっている。
この先のバージョンがオクタのエンジンを継続するのか、別のセッティングになるのかは未定。名称やデビュー時期、価格も明らかになっていない。関係筋によると、発売はディフェンダーのフェイスリフトに合わせて行われ、北米向けには2027年に2028年モデルとして市場投入される可能性がある。
