フォード、パーキングモジュールの不具合でリコールを拡大

フォードが、パーキングモジュールの不具合によるリコールを拡大した。NHTSA（米国道路交通安全局）のリコール番号26V301では、2026年モデルの208台が対象。内訳はフォード・エスケープ ハイブリッドが203台、リンカーン・コルセアPHEVが5台。問題の統合パーキングモジュールは、パーキングを選択してもトランスミッションをロックしない可能性があるという。

今回のリコール対象は、第2世代のパーキングモジュールを搭載した工場パイロット生産車両。エスケープ ハイブリッドは2025年10月27日から12月9日、コルセアPHEVは2025年10月27日から11月17日に製造された。フォードは、これらの車両はVINで簡単に特定できないとし、オーナーはディーラー、フォードのカスタマーサービス、またはNHTSAのデータベースで確認するよう呼びかけている。

危険性は明らかだ。パーキングが掛からず、電動パーキングブレーキが故障するか手動で解除されると、車両が転動する恐れがある。米国連邦自動車安全基準（FMVSS）114では、パーキング状態の車両が10%の勾配で150mm以上動いてはならないと規定。今回の不具合では、この要件を満たさない可能性がある。

不具合はまったく気づかれないわけではない。モジュールが固着すると、Pインジケーターが点灯しない、ダッシュボードにレンチアイコンが表示される、トランスミッションシステムエラーメッセージが表示されるといった兆候が現れる。フォードによると、これまでに事故や負傷の報告はない。

対策はSOBDMCモジュールのソフトウェアアップデートで、無償で実施される。OTA（オーバー・ザ・エア）またはディーラーで適用可能だ。ただし、ディーラー通知時点では、エスケープ ハイブリッドとコルセアPHEVの対策は準備されていなかった。フォードの指示によると、修理手順が整うまでは新車の展示や納車を行わないようディーラーに通達。修理手順の提供開始は2026年7月10日を予定している。

オーナーへのアドバイスはシンプルだ。Pインジケーターが点灯しない、またはP選択後にシフトエラーが発生した場合は、普段の癖に頼ってはいけない。パーキングブレーキを掛け、平らな場所に停車し、ディーラーに連絡を。ソフトウェアアップデートで問題は解決するが、それでも車両が転動するリスクは残ることに変わりはない。