フォルクスワーゲンは電気ゴルフ「ID. Golf」の投入を2028年に延期、新たな電気自動車ラインアップを優先へ

フォルクスワーゲンは、電気ゴルフの投入を2020年代後半に延期した。英Autocarによると、ブランドCEOのトーマス・シェーファー氏はロンドンで開催されたFT Future of the Carサミットで、現在のラインナップがブランドの主要ニーズをすでにカバーしているため、2028年の電気ゴルフは不要だと述べた。

ID. Golfと呼ばれる予定だったこのモデルは、当初2028年の発売を予定していた。だがフォルクスワーゲンは今後、他の電気自動車を優先する。新たなラインアップにはID. Polo、改良版のID.3 Neo、そしてID. Crossが含まれる。この判断は戦術的なものだ。電気ゴルフがあまりに早く投入されれば、新しいIDファミリーからの注目をそらす恐れがある。

技術的な理由もある。電気ゴルフは、フォルクスワーゲングループの次世代車向け新アーキテクチャであるSSPプラットフォームを採用する予定だ。800ボルトの電気システム、より先進的なバッテリー、そしてRivianと共同開発したソフトウェアを特徴とする。しかしSSPはすでに遅延が生じており、最初のモデルは2028年以降になると見込まれている。さらに、アウディとポルシェが先に採用し、フォルクスワーゲンはその後になる。

欧州車のオーナーや購入者にとって、全体的なトレンドは重要だ。大手ブランドでさえ、プラットフォームや価格、需要が整うまでは、最も認知度の高いモデルを電気版に急いで置き換えることはない。ガソリンゴルフは一夜にして消えるわけではない。フェイスリフト後、生産はメキシコに移り、電気版はヴォルフスブルクで計画されている。主な問題は、ゴルフが電気になるかどうかではなく、フォルクスワーゲンがいつ量産化と収益化を実現できるかである。