クライスラーのサイドカーテンエアバッグ問題：リコールと影響車両の詳細
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クライスラーがサイドカーテンエアバッグの縫い目シール不備によるリコールを発表。2022-2026年モデルのパシフィカとボイジャー約18万台が対象。安全基準への対応と乗員保護の重要性を解説。
クライスラーは、車両と交換用サイドカーテンエアバッグパーツの両方に影響する2つの関連サービスキャンペーンを発表しました。この問題は、側面衝突時の乗員投げ出し防止を規定するFMVSS標準No.226への不適合に関わっています。
根本的な問題
原因はサイドカーテンエアバッグの縫い目シールの不十分さにあります。サプライヤーでの製造上の逸脱により、エアバッグは展開時に必要な圧力を維持できない可能性があります。
圧力が規定よりも速く低下した場合、サイドウィンドウを通じた乗員の部分的または完全な投げ出しに対する保護が低下し、衝突時の負傷リスクが高まる恐れがあります。
影響を受ける車両とパーツ
メインキャンペーン（26V189）は、2022年5月から2025年8月までに生産された2022-2026年モデルイヤーのクライスラー・パシフィカとボイジャー178,246台を対象としています。さらに、クライスラーはサービス設置用の105個のモーパー交換用サイドカーテンエアバッグ（キャンペーン26E014）をリコールしています。これらのパーツは2024年10月から2025年7月にかけて製造された可能性があります。
このキャンペーンは、以前のリコール25V302、25E033、25V573も拡大するものです。これらのキャンペーンで以前修理を受けた車両は、新しい手順が必要となる場合があります。
欠陥の修正方法
ディーラーは、車両構成に応じて片側または両側のサイドカーテンエアバッグを無料で交換します。未設置の交換用パーツについては、FCAが買い戻しまたは交換を手配します。
ディーラーへの通知は2026年3月下旬から4月上旬に開始され、オーナーへの書簡は2026年5月14日から19日に予定されています。
これは約18万台の車両に影響する重要なキャンペーンです。問題は電子機器ではなく、エアバッグの物理的な縫い目シールに起因しており、乗員投げ出し保護基準を満たすための重要なパラメータとなっています。
