Zyrus Strada R3、ランボルギーニ・ウラカン基盤の1500馬力V10スーパーカー

ノルウェーのZyrus Engineeringが、近年で最も過激なスーパーカーの一つを準備している。Strada R3モデルは、ランボルギーニ・ウラカンに基づくプロジェクトを発展させたもので、7月に生産を開始する。

パワートレインの詳細

主な特徴は、2基のターボチャージャーを装備した改良型V10エンジンだ。出力は1,500馬力に達し、ケーニグセグなどのモデルと並ぶハイパーカーの領域に入る。

エンジンは基本的にウラカンの構造を保ちつつ、根本的に再設計されている。ハイブリッド化やダウンサイジングが進む時代において、クラシックな自然吸気V10が第二の命を得る珍しいケースだ。

軽量ボディと極端なエアロダイナミクス

車両重量はわずか1,424キログラムで、この出力レベルではクラスでも最も軽い部類に入る。一方、ダウンフォースは1,500キログラムに達し、レーシングマシンに匹敵する。

デザインもトラック指向の性格を強調しており、X字型のLED要素、巨大なエアインテーク、そして大きな固定式リアウイングが特徴だ。ボディは幅広くなり、アベンタドールに近い寸法となっている。

V10の最終的な主張

実際には、Strada R3はスーパーカーの完全電動化に対するマニフェストとなる。V8やハイブリッドシステムを搭載した新型モデルが登場する中でも、Zyrusは感情とサウンドに賭けている。

このプロジェクトは、クラシックなエンジンへの関心が持続していることを示す。そして、このような車はニッチな存在にとどまるだろうが、高性能セグメントのイメージを形作り続けるのは彼らだ。

全体として、Strada R3は単なるチューニングプロジェクトではなく、V10の時代を最も過激な形で保存しようとする試みである。