アウディQ3とQ3スポーツバックに強力な2.0 TDI quattroモデル登場

フィアットの2030年計画：15,000ユーロの電気シティカーとグリズリー2種

ステランティスがフィアットの2030年までのラインアップを公表した。ポミリアーノ・ダルコで生産される全長4m未満の電気シティカー、4人乗りマイクロカーのムルティプリナ、そしてスマートカー・プラットフォームのグリズリーとグリズリー・ファストバックが登場する。

BMW iX3、15分の充電で高速道路238kmを走行

Out of Spec Roamingの独立テストで、BMW iX3 50 xDriveは15分の充電でバッテリー残量が10%から65%まで回復し、その後時速120kmを維持して238kmを記録した。ピーク出力は407kW、電費は100kmあたり約24.2kWhだった。

マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオは199,900ユーロ、電動フォルゴーレはさらに安い

刷新されたトロフェオは490馬力仕様より36,000ユーロ高く、その差は0-100km/h加速で0.4秒。電動のグラントゥーリズモ フォルゴーレは数値の上ではさらに速く、38,700ユーロ安い。

シェルビー・スーパースネーク、リアム・ニーソン新作に登場 生産はわずか300台

予告編の赤いマスタングは2026年モデルのスーパースネークに見える。米国での生産は300台のみで、価格は175,885ドルから。スーパーチャージャーは別売り。

ランボルギーニ・レヴエルト ミウラ・エディションは60台でなく99台か

流出画像に写っていたのは、ゴールドのホイールとサイドスカート、ミウラ60のエンブレムを持つ黒いレヴエルト。生産は99台とされ、50台だったアヴェンタドール ミウラ オマージュのほぼ2倍。出力向上はない。

メルセデス、EV戦略の失敗を認める EQSとEQEの販売は90%減

独経済誌マネージャー・マガジンによると、メルセデスの複数の幹部が電動AMG GTを「存在すべきではなかった」と酷評した。EQSとEQEの販売は90%落ち込み、同社は投資を再びエンジン搭載車へ戻しつつある。

クプラ・ラヴァル、24,000台超の受注でブランド史上最も成功した市場投入に

受注は社内予測を2倍に上回り、第2四半期のクプラ電気自動車の受注は85%増えた。ただし記録が存在するのは受注簿の上だけで、本格的な納車はまだ立ち上がり段階にある。

BMW、電動オープンモデル「i4カブリオレ」を2028年に投入か。弱点は航続距離

BMWBLOGによると、開発コードNA3の4人乗り電動カブリオレは2028年に登場する見込み。i3セダンはWLTPで最大900kmをうたうが、補強されたボディとソフトトップは電費と荷室を削る。

フォード、工場チューンを保証付きに：マスタング用ウィップル製キットは10,500ドル

純正アクセサリー、フォード・レーシングパーツ、カスタムガレージのパッケージを一本化。ウィップル製スーパーチャージャーはマスタングGTを810馬力へ引き上げ、ディーラー装着なら3年保証が付く。

フォルクスワーゲン、ハンドルに埋め込むストレス解消パーツを特許出願

特許出願は指先が届く位置の触覚パッドを説明する。くぼみのある柔らかいゴム、テクスチャー加工の金属、小さなボール、カチッと鳴るばね鋼スイッチなど。モジュールは交換式で、アクセサリーとして販売される可能性もある。