C8コルベットのチューニングで画期的な出力向上、LT6・LT7エンジン解読

チューニングコミュニティが最新のC8世代コルベットで画期的な成果を上げた。HP Tunersは、Z06と最上位モデルZR1に搭載されるLT6およびLT7エンジンのエンジンコントロールユニットの解読に成功したと発表した。これまで、これらのエンジンキャリブレーションへのアクセスは事実上ロックされていた。

最初の成果として、改造されたコルベットZR1が登場した。ダイノテストでは、車両はホイール出力で1,180馬力と1,483Nmのトルクを記録した。比較として、工場出荷時のZR1はクランクシャフト出力で1,064馬力と公称されている。駆動系の損失を考慮すると、この向上は大きく、特定の条件下では最大25％の増加を示している。

HP Tunersの関係者によると、基本的なキャリブレーションにより、信頼性を損なうことなく、中回転域で約15％、高回転域で約10％の出力向上が得られるという。より積極的なチューニングではさらに大きな結果が期待できるが、工場設定のターボチャージャーの回転数上限である137,000 RPMが制約となる。

このプロセスは、単なるラップトップでのフラッシュほど簡単ではない。コントロールユニットを取り外し、専門家に送付してアンロックする必要がある。再インストール後、所有者はMPVI4インターフェースとVCM Suiteソフトウェアを通じて設定にアクセスできるようになる。この手順にはライセンス料を含め、約2,000ドルの費用がかかる。

これは事実上、C8の物語に新たな章を開くものだ。ハイブリッド四輪駆動のZR1Xが登場する前に、チューニング業者はすでに標準のZR1を約1,200馬力近くまで押し上げている。今や、より高度なコンポーネントを組み合わせることで、どこまで数値を高められるかが焦点となっている。