ヘネシー VelociRaptor SUV Expedition:ラプター気質の3列ファミリーSUV

ヘネシーがVelociRaptor SUV Expeditionを公開した — 2026年型フォード・エクスペディション・トレモアをベースにした、3列シートを備える大型SUVだ。本当の意外性はリフトでもホイールでも、攻撃的なボディキットでもない。チューナーがエンジンを完全にノーマルのまま残したことにある。

ボンネットの下に収まるのは、3.5リッターV6 EcoBoostツインターボの量産仕様だ。出力は440馬力、トルク691Nm。ヘネシーらしくない選択といえる。同社はまずパワーを足すのが常套だからだ。エクスペディションでは優先順位が違った。ファミリーSUVは高速を穏やかに走れて、量産車の素直さを保ち、毎日妥協を要求するプロジェクトに変わってはいけない。

エンジンルームには手は入っている — カーボン製の装飾パーツが取り付けられた。ただ機械的には、パワートレインそのものは変わっていない。このアプローチはクルマの狙いをよく説明している。買い手が求めているのは加速の記録ではなく、ラプターの気質を持ち、3列シートを備え、長距離でもまっとうに使えるエクスペディションだ。

主な変更点はシャシーと外観にある。量産トレモアのオフロード用サスペンションは、さらに約51mm持ち上げられている。クロスオーバーは専用設計の20インチ・ヘネシー・パフォーマンス製ホイールと、より荒々しいオールテレーンタイヤを履く。岩場、未舗装路、上り坂、荒れた経路といった、標準のフルサイズSUVではロードクリアランスとグリップが足りなくなる場所で本領を発揮するセットだ。

フロントブレーキは6ピストンのブレンボに換装された。重量級のフルサイズSUVでは飾りではない。大径ホイール、高くなった重心、山道へのドライブは、いずれもブレーキ側に余裕を求める。

外装では、VelociRaptor SUV Expeditionに新しいフロントバンパー、車体下部のヘネシー製スチール・スキッドプレート、内蔵LEDライティングが加わった。強化された電動サイドステップも装着されている — 車高が上がった以上、これがなければ3列のエクスペディションは家族での日常使いがはっきり扱いにくくなる。

キャビンは3列レイアウト本来の柔軟さをそのまま保っている。ヘネシーはクルマをショーカー化していない。乗員、荷物、日常の移動に必要なスペースは依然として確保されている。希少性は別の形で示される — 各SUVには個別のシリアル番号入りプレートが付く。生産台数は今のところ明かされていない。

公開デビュー前に、車両はコロラドでテストされた。山岳ルート、岩、上り、渡河と、フルコースだ。エンジニアによれば、シボレー・タホ級のフルサイズSUVに匹敵する車格にもかかわらず、エクスペディションは狭いトレイルで意外なほど落ち着いた振る舞いを見せたという。

納車前に、すべての個体がシャシーダイナモでのチェックと走行試験を受ける。保証は3年もしくは5万8千km。注文はすでに受付中で、VelociRaptor SUV Expeditionはヘネシー・フォードの正規ディーラーでのみ購入できる。

結果としてヘネシーが作ったのは、最強のエクスペディションではなく、おそらく最も筋の通ったエクスペディションだ。量産エンジンを残し、本気のオフロード姿勢を備え、クルマの挙動が本当に変わるところにだけ手を入れた、大型ファミリーSUVである。