現代車の機能制御システムが運転者の注意散漫を増加、ADACが報告
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ドイツ自動車クラブ（ADAC）が報告：タッチスクリーンや複雑なメニューにより運転者の注意散漫が増加し、事故リスクが高まる。ユーロNCAPの新たな安全基準も紹介。
ドイツ自動車クラブ（ADAC）は、現代車の機能制御システムが運転者の注意散漫を増加させていると報告した。この結論は、同クラブが過去7年間の自動車テスト結果を分析したことに基づいている。
ADACによれば、2019年の「操作性」カテゴリーにおける車両の平均評価は2.3で、3.2を下回るモデルはなかった。2025年までに平均評価は2.7に低下し、最も評価の低い車は4.0を記録した。
この傾向は、ソフトウェア制御のタッチスクリーン、複雑なメニュー、触覚フィードバックのない「ボタン」の普及と関連している。同クラブの研究では、タッチスクリーンが主流の車では、操作に要する時間が増加することが示されている。運転者は目的の機能を見つけ、ミスを避けるためにより集中する必要があり、注意散漫のレベルが上昇し、結果的に事故リスクが高まる。
ユーロNCAPはすでに対策を準備中だ。将来的には、方向指示器、ハザードランプ、ホーン、ワイパー、緊急通報システム（eCall）などの特定の機能を物理的な操作部品で直接操作できる車のみが、最高の安全評価を得られるようになる見込みだ。
