ルシッドのソフトウェア問題とフィスカーとの類似性：EV市場の課題

電気自動車市場では、デザインやバッテリーの問題ではなく、ソフトウェアの不具合によって有望なスタートアップが崩壊するケースがすでに見られています。ルシッドの苦境を背景に、フィスカーの事例との比較が増えており、その類似性は懸念を呼んでいます。

ソフトウェアが弱点に

ルシッドはすでに2モデルを発売し、3つ目の準備を進めていますが、オーナーの不満の最大の原因はソフトウェアです。ユーザーからは、キーの認識失敗、ナビゲーションの誤作動、空調システムの騒音、ファンの不安定な動作などの苦情が寄せられています。同社は問題を認め、改善を主張していますが、経営陣でさえも解決策が完全には実装されていないと公に認めています。

安全性への懸念と警告のサイン

さらに懸念を深めているのは、ソフトウェア脆弱性開示プログラムの停止に関する情報です。サイバーセキュリティ専門家によれば、これは深刻なアーキテクチャ上の問題を示している可能性があります。「車輪付きコンピューター」化が進む自動車メーカーにとって、このような動きは特にリスクが高く、研究者や顧客の信頼を損なうものです。

販売、資金、そしてデジャヴ効果

ルシッドの販売台数は2025年に50％以上増加しましたが、絶対的な数量は持続可能な生産運営には依然として低すぎます。アリゾナ工場は十分に活用されておらず、投資家からの資金支援は、たとえ大規模なものであっても、システム的な誤りを無期限に補填することはできません。これはまさにフィスカーで展開した状況と同じで、期待の高まり、ユーザー体験の悪化、そして信頼の徐々なる喪失という流れです。