Guidare d’inverno: togli il giaccone per una cintura di sicurezza efficace
A. Krivonosov для 32CARS.RU
Guidare con un giaccone invernale riduce l’efficacia della cintura. Scopri test ADAC, consigli ANWB e come restare al caldo senza rischiare la sicurezza.
In tutta Europa, assicuratori e club automobilistici mettono in guardia dal rischio di guidare infagottati in un pesante giaccone invernale. Una ricerca dell’assicuratore norvegese Trygg Forsikring indica che il 56% degli automobilisti mantiene gli strati invernali addosso anche al volante. In pieno gelo sembra un gesto naturale; eppure togliere quel piumino prima di partire può fare la differenza tra un corretto trattenimento e un rischio evitabile. Sono pochi secondi ben spesi.
Gli esperti ricordano che la cintura deve aderire al corpo. Un capo imbottito crea un vuoto tra la cintura e il torace, ritardando l’azione del sistema in caso di urto. I crash test dell’ADAC mostrano che in queste condizioni la cintura può affondare nell’addome, provocando traumi agli organi interni e pericolose emorragie.
C’è anche un altro rischio: finché la cintura non entra davvero in presa, il corpo avanza di più, e la probabilità di lesioni cresce. Non a caso nel motorsport le imbracature vengono tirate al massimo prima della partenza: è una scelta dettata dalla fisica, non dalla comodità. Basta provare a tendere la cintura sopra un piumino per percepire quanto gioco rimane.
ANWB, ADAC e Veilig Verkeer Nederland consigliano di togliere gli indumenti ingombranti nell’abitacolo, di preriscaldare l’auto e di usare il riscaldamento dei sedili. In alcuni Paesi, tra cui Francia, Belgio e Spagna, indossare abiti eccessivamente spessi alla guida può comportare una multa salata. Per i viaggi invernali, gli esperti suggeriscono di puntare su strati più sottili in pile o lana: un piccolo accorgimento che conserva il calore senza compromettere la sicurezza.
