Cina rivede la strategia: veicoli elettrici (EV) esclusi dal piano 2026–2030

Per la prima volta in dieci anni, la Cina ha escluso i veicoli elettrici dall’elenco delle industrie strategiche nel nuovo piano quinquennale di sviluppo 2026–2030. La svolta viene ricondotta alla sovrapproduzione e a una concorrenza feroce in un comparto a lungo considerato il vessillo della politica industriale.

La categoria delle “nuove energie”—che comprende auto elettriche, ibride e a idrogeno—è stata il perno degli ultimi tre piani quinquennali. Sostenuta da miliardi in sussidi pubblici, la Cina è diventata il primo mercato mondiale per le EV e un punto di riferimento lungo l’intera filiera produttiva. Ora però la rotta cambia, segno che il settore entra in una fase più matura.

Intanto, le linee-guida diffuse da Xinhua fissano nuove priorità: tecnologie quantistiche, bioproduzione, energia da idrogeno e fusione nucleare. L’impostazione invita anche a un approccio prudente e razionale ai settori emergenti, per evitare investimenti a pioggia.

In questo quadro, secondo il presidente Xi Jinping non tutte le province dovrebbero affrettarsi a varare progetti in ambito intelligenza artificiale, capacità di calcolo e veicoli elettrici. L’avvertimento rispecchia un mercato surriscaldato: decine di marchi inseguono gli stessi clienti, i prezzi scendono e le esportazioni si complicano per le tensioni commerciali con l’Occidente. Per i costruttori il messaggio è chiaro: contano più il consolidamento e l’efficienza che l’aumento della capacità a ogni costo.

Guardando avanti, la versione completa del quindicesimo piano quinquennale sarà presentata nel marzo 2026, ma i segnali indicano già che il boom delle EV in Cina ha superato la fase di crescita a rotta di collo. Più che un arretramento, sembra una ricalibrazione.