BMW Série 3 Touring : un retour aux États-Unis possible, mais encore loin d'être acquis

BMW pourrait ramener la Série 3 Touring aux États-Unis, mais pour l’instant, c’est une question ouverte plutôt qu’une décision. Le break, baptisé en interne G51, se prépare pour un lancement en 2027, mais son avenir américain reste incertain. Les chances sont à peu près égales : soit il obtient son « visa » pour les États-Unis, soit il reste réservé à d’autres marchés. Pour BMW, c’est une question d’image importante.

La marque n’a plus vendu de Série 3 Touring aux États-Unis depuis 2019, date à laquelle la génération F31 a disparu du marché. Depuis, la gamme américaine s’est nettement recentrée sur les SUV, mais le succès inattendu du plus grand M5 Touring a prouvé qu’une demande pour des breaks rapides et coûteux existe encore là-bas. La situation se complique avec la branche électrique Neue Klasse. BMW a déjà confirmé l’i3 Touring, un break entièrement électrique qui doit arriver en premier.

Lors du dernier discours d’Oliver Zipse en tant que patron de BMW, la marque a même montré une silhouette assombrie de ce modèle. Une Série 3 Touring classique à moteur thermique devrait suivre, mais son lancement aux États-Unis n’est pas confirmé. Selon un initié réputé du forum Bimmer Post, la Série 3 Touring G51 serait tout de même prévue pour l’Amérique, en une seule version.

On ignore aussi quelle variante précise pourrait arriver sur le marché : essence, hybride rechargeable, un quatre-cylindres plus abordable ou une éventuelle M350. L’appellation G51 indique une voiture thermique, et non l’électrique NA1. Cela signifie que BMW envisage non seulement l’i3 Touring, mais aussi un break plus classique pour les acheteurs pas encore prêts à passer à la batterie. L’approche est logique : la marque déploie Neue Klasse tout en conservant des modèles essence là où la demande reste forte.

Si la Série 3 Touring revient aux États-Unis, cela renforcerait aussi les chances d’une M3 Touring. L’Amérique n’a pas eu droit à l’actuelle G81, un sujet sensible chez les passionnés de BMW. La marque a déjà reconnu qu’elle envisagerait une M3 Touring pour les États-Unis si le projet obtenait le feu vert. Pour l’instant, seule la berline M3 G84, avec une évolution du six-cylindres en ligne, est confirmée.

Une éventuelle M3 Touring ne devrait pas arriver avant 2029. Sur le modèle de la berline, elle pourrait recevoir une version mild-hybrid du S58 de plus de 500 chevaux, une transmission intégrale et une boîte automatique. Pour les États-Unis, une telle voiture serait une alternative plus compacte et plus abordable à la M5 Touring, qui a déjà prouvé que ce créneau est plus vivant qu’il n’y paraissait. Avant cela, BMW doit encore lancer l’i3 Touring et la nouvelle génération de Série 3 essence.

Toute la gamme Série 3 s’inscrit dans le vaste plan Neue Klasse : environ 40 modèles nouveaux ou actualisés doivent arriver d’ici la fin de l’année prochaine, dont l’iX3, l’i3, une Série 7 restylée, la nouvelle X5, la future iX4, la X7 de seconde génération et une Série 5 actualisée.

Pour les acheteurs, la conclusion est simple : les breaks BMW ne disparaissent pas, même si le marché penche depuis longtemps vers les crossovers. L’i3 Touring électrique est pratiquement confirmé, la Série 3 Touring G51 essence arrivera presque certainement, mais son retour aux États-Unis reste une question ouverte.

Si BMW franchit ce pas, ce ne sera pas qu’une simple version supplémentaire de la Série 3. Ce sera un test : les Américains sont-ils prêts à racheter un break premium compact, alors qu’une armée entière de SUV les attend juste à côté dans le showroom ?

Comme l’a rapporté 32CARS.RU, la BMW M3 Touring 24H a terminé 4e au Nürburgring et a couru au Goodwood Festival of Speed.