Sécurité routière : l'UE veut que les voitures brident elles-mêmes leur puissance
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Bruxelles explore un système limitant la puissance moteur via satellites, cartes et caméras. Les partisans y voient moins de morts, les critiques redoutent erreurs et atteintes à la vie privée.
La Commission européenne discute d'une nouvelle étape du contrôle de la vitesse dans les voitures. Selon The Telegraph, l'UE étudie un système qui, au lieu de simplement avertir le conducteur d'un excès, pourrait limiter automatiquement la puissance du moteur ou du moteur électrique.
La technologie s'appuierait sur la navigation par satellite, des cartes numériques, des signaux 5G et des caméras de reconnaissance des panneaux. Si une voiture entre dans une zone à limite plus basse, l'électronique pourrait l'empêcher d'accélérer au-delà de la vitesse autorisée. Pour les urgences, une désactivation temporaire est envisagée, afin que le conducteur puisse accélérer brièvement.
Depuis juillet 2024, toute voiture neuve vendue dans l'UE doit déjà disposer de l'Intelligent Speed Assistance. Mais l'ISA actuelle se contente d'alerter en cas d'excès par un son, une vibration du volant ou un message au tableau de bord, et le conducteur peut encore l'ignorer. L'idée nouvelle est différente : le système interviendrait réellement dans la conduite.
Le projet a ses partisans et ses détracteurs. Les organismes de sécurité estiment qu'un limiteur pourrait réduire les accidents graves, la vitesse restant l'une des principales causes d'accidents mortels, et ses partisans tablent sur près de 20 % de tués en moins sur les routes. Les opposants pointent le risque d'erreurs : cartes obsolètes, panneaux mal lus ou panne de GPS pourraient ralentir la voiture de façon inattendue. Les questions de cybersécurité et de vie privée sont aussi sur la table.
Pour l'instant, il ne s'agit que d'une étude préliminaire, et la Commission européenne elle-même qualifie l'idée de purement exploratoire. Si elle est approuvée, elle pourrait devenir obligatoire pour les voitures neuves dans l'UE vers 2030.
