Chevrolet Silverado 2027 : Crew Cab et Regular Cab divergent sur les antennes

Chevrolet prépare le Silverado 2027 au changement de génération, et les évolutions ne se limitent pas au design, aux moteurs et à l’habitacle. De récents prototypes ont laissé apparaître un détail intéressant : les différentes versions du pick-up adoptent des solutions différentes en matière d’antennes et d’équipement de communication.

Sur le Silverado Crew Cab, le becquet arrière de toit est nettement plus large que sur le modèle actuel. Il court le long du bord arrière de la cabine et, à en juger par les dessins de brevet et les photos espions, il ne s’agit probablement pas que d’un élément aérodynamique. Chevrolet devrait y intégrer une partie des antennes et de l’équipement de communication, afin de débarrasser le toit de toute protubérance isolée.

L’approche tient la route. Un pick-up moderne ne se limite plus à la radio et à la navigation. Il lui faut des modules cellulaires, de la télématique, des services connectés, des mises à jour à distance, des aides à la conduite et une intégration dans l’écosystème du véhicule. Plus il y a de fonctions, plus il devient difficile de placer toutes les antennes proprement, sans saturer visuellement le toit. Mais le Regular Cab, à en juger par les prototypes des versions utilitaires, suit une autre voie.

Sur ces véhicules, l’habituelle antenne requin montée sur le toit reste bien visible. Cela laisse penser que Chevrolet compte différencier les solutions selon le type de cabine, la finition ou le prix. Pour les pick-ups utilitaires d’entrée de gamme, le dispositif simple et éprouvé reste sans doute plus économique et plus pratique qu’un module intégré dans le becquet.

L’intrigue s’épaissit avec le nouveau Connectivity Hub Module en développement chez General Motors. Ce module regroupe la connexion cellulaire, le Wi-Fi, le Bluetooth, le Bluetooth Low Energy, l’Ultra-Wideband et le récepteur GNSS dans un seul bloc fixé sur le toit — en clair, tout ce qui nécessitait jusqu’ici une antenne de toit séparée et un boîtier télématique dédié dans l’habitacle. On ignore encore si le Silverado Crew Cab 2027 recevra précisément ce module, mais le large becquet de toit colle parfaitement à l’idée.

Reste la question du Double Cab. Aucun prototype du Silverado 2027 avec cette cabine n’a encore été aperçu, on ne sait donc pas s’il héritera du grand becquet intégré du Crew Cab, conservera une antenne classique comme le Regular Cab, ou adoptera une solution intermédiaire.

À première vue, une différence d’antennes paraît anecdotique. Mais pour la nouvelle génération du Silverado, c’est le signe d’une évolution plus profonde. Le pick-up ne se contente plus d’être un outil de travail et un tracteur, il devient un objet connecté sur roues. Et désormais, la forme du bord arrière du toit peut à elle seule trahir la quantité de technologies dissimulées à l’intérieur.

Selon 32CARS.RU, GM avait précédemment corrigé un risque de fuite dans l’habitacle du Chevrolet Silverado 2026.