La Daihatsu Copen GR Sport s'engage au Rallye du Japon 2026
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La Daihatsu Copen GR Sport participe au Rallye du Japon 2026 avec un moteur 660 cm³ kei-car. Un retour aux sources pour ce cabriolet léger. Suivez l'équipe D-SPORT Racing Team.
La Daihatsu Copen GR Sport sera au départ du Rallye du Japon 2026. La voiture est engagée par le D-SPORT Racing Team dans la classe JR3, ce qui marque la cinquième participation consécutive de l'équipe à la manche japonaise du WRC depuis 2022.
Le plus grand changement se situe sous le capot. En 2025, la Copen roulait avec un moteur KR 1,0 litre fonctionnant au carburant FIA, mais elle renoue aujourd'hui avec ses racines de kei-car. Le nouveau bloc est un 660 cm³ KF, également adapté au carburant FIA durable. Au volant, on retrouve Taisuke Aihara, copiloté par Azumi Uehara, et la voiture portera le numéro 42.
Le choix du moteur n'est pas anodin. 2026 étant la dernière année de production de la Copen, Daihatsu a tenu à rappeler les origines du modèle : un cabriolet sportif léger, conçu pour être apprécié sans excès de puissance ni d'encombrement. Cette philosophie sonne particulièrement juste en rallye, où la réussite tient moins à la puissance qu'au poids, au châssis, à la fiabilité et à la capacité de maintenir un rythme soutenu.
En 2025, l'équipe a prouvé que la Copen pouvait rallier l'arrivée malgré les embûches techniques. Désormais, l'objectif est différent : démontrer le potentiel d'une petite voiture dans son élément naturel. Daihatsu et SPK présentent le projet comme un élément de leur démarche visant à construire de meilleures voitures grâce au sport automobile. Pour la Copen, c'est bien plus qu'une course : un ultime message pour affirmer qu'une petite voiture peut être prise au sérieux.
