Renault 4 et 5 électriques : le V2G au service de l'énergie domestique

Renault fait de ses Renault 4 et 5 électriques les composants d'un système énergétique domestique. D'après des médias européens citant AD, le constructeur est le premier aux Pays-Bas à proposer la technologie vehicle-to-grid (V2G) aux clients particuliers.

Le principe est simple : la voiture se recharge quand l'énergie verte est abondante et peu coûteuse, puis renvoie du courant lorsque la demande et les prix grimpent. Pour y parvenir, il faut une borne de recharge spéciale (1 245 € hors installation), un abonnement We Drive Solar et un contrat d'énergie dynamique chez le fournisseur Hegg. Le propriétaire n'a pas de contrôle direct sur la décharge : il se contente de définir dans l'application à quel moment la voiture doit être prête.

Pour atteindre l'économie maximale de 1 000 € par an, il faut réunir des conditions idéales : une place de parking privée, beaucoup de panneaux solaires, un temps de branchement régulier et un faible kilométrage annuel. Selon Independer, le gain moyen est plutôt de 300 € par an. Renault plafonne aussi la production d'énergie à 5 000 kWh par an sur huit ans pour protéger la batterie.

L'entreprise estime que la batterie restera en bon état si elle est maintenue entre 20 et 80 % de charge. Au bout de huit ans d'utilisation dans ces conditions, la garantie de la batterie prend fin. Le système a été testé pendant un an et We Drive Solar utilise déjà une technologie similaire sur 300 voitures électriques partagées à Utrecht.