Ford Focus RS: cómo un hot hatch se volvió pieza de colección con precios récord

Hubo un tiempo en que el Ford Focus RS era simplemente el hot hatch más incendiario de la gama; hoy es pieza de colección. Siete años después de que cesara la producción, el interés por el modelo vuelve a dispararse. Un Focus RS de 2018 con apenas 3.000 kilómetros se vendió recientemente en Bring a Trailer por 52.500 dólares, casi el doble de su precio original.

La fórmula es clara: temperamento afilado y verdadera escasez. Solo alrededor de 13.000 unidades se vendieron en Estados Unidos. Bajo el capó, un 2,3 litros turbo de 350 hp, tracción total y caja manual—sin rastro de automática. Acelera de 0 a 100 km/h en unos 4,6 segundos, y el emblemático tono Nitrous Blue y los asientos Recaro lo convirtieron en un icono para los devotos de los hot hatch. Esa negativa a ceder en lo esencial es, precisamente, lo que lo hace especial.

Según Classic.com, los ejemplares limpios, sin modificaciones y con bajo kilometraje se mueven hoy entre 35.000 y 40.000 dólares, y los bien conservados apenas ceden valor. En la estela de modelos como el BMW 1M y el Honda Civic Type R, el Focus RS se ha convertido en la seña de una era en la que la emoción al volante iba primero.

El Focus RS no se deja reducir a números. Es tosco y ruidoso, pero está vivamente presente. Esa arista, que muchos aprecian precisamente por su falta de filtros, explica por qué quienes hacen cola para tenerlo ya no son solo conductores: son coleccionistas.