ADAC-Ranking 2025: Diese E-Autos sind die wirtschaftlichsten

Der ADAC hat das Autojahr 2025 bilanziert und sein jährliches Ranking der Modelle mit der besten Gesamtwirtschaftlichkeit im Besitz vorgestellt. Erstmals dominieren Elektroautos so deutlich: Sieben von ihnen landen in den Top Ten und drängen Verbrenner an den Rand. Geringere Wartungskosten, weniger Steuern und starke Restwerte verschaffen den Stromern einen spürbaren Vorteil. Das dürfte selbst Skeptiker aufhorchen lassen.

Elektroautos übernehmen die Rangliste

2024 tauchte das erste E‑Auto erst auf Platz 17 auf. Ein Jahr später sieht das Bild ganz anders aus. Angeführt wird die Liste vom Hyundai Inster, der einen attraktiven Preis, niedrige Betriebskosten und hohen Wiederverkaufswert verbindet. Der MINI Cooper E folgt auf Rang zwei dank eines besonders ausgewogenen Mix aus technischer Bewertung und Gesamtkosten im Besitz.

Zu den Top Ten zählen außerdem der Dacia Spring, KIA EV3, MINI Aceman, Renault 5 E‑Tech und der Skoda Elroq. Letzterer holte mit 1,6 Punkten die beste technische Wertung der gesamten Übersicht – und liegt damit in diesem Kriterium sogar vor den Gesamtsiegern.

Wie der ADAC Effizienz berechnet

Die Methodik des ADAC betrachtet einen Besitzzeitraum von fünf Jahren: Wertverlust, Steuern, Versicherung, Service und laufende Kosten. In diesem Rahmen spielen E‑Autos ihre Stärken aus, weil sie:

• von geringeren Steuersätzen profitieren;
• im Unterhalt günstiger sind;
• langsamer an Wert verlieren;
• bei der Energieeffizienz stetig zulegen.

Als klarer Kosten-Champion sticht der Dacia Spring mit einer Note von 1,4 heraus – möglich machen das sehr geringe Anschaffungs- und Betriebsausgaben.

Wen der ADAC als Außenseiter sieht

Von 100 analysierten Modellen erhielt keines die Bestnote sehr gut. Nur 32 schnitten gut ab, 63 wurden als befriedigend eingestuft, fünf als ausreichend. Premium-Marken traf es am härtesten: Hohe Service-Rechnungen und schnellerer Wertverlust machen sie wirtschaftlich anfälliger.

Zugleich hält der ADAC fest, dass chinesische Modelle mangels belastbarer Kostendaten nicht berücksichtigt sind. Der Grundtenor bleibt dennoch deutlich: Elektroautos werden kosteneffizienter und technisch reifer, während Verbrenner spürbar an Boden verlieren.

Das ADAC-Ranking 2025 markiert damit einen Wendepunkt: Das E‑Segment wächst nicht nur, es beansprucht die Spitze der Kosteneffizienz für sich. Hyundai Inster, MINI E und die weiteren Spitzenreiter setzen eine neue Messlatte, bei der niedrige Eigentumskosten stärker zählen als die Art des Antriebs. Für Käufer, die langfristige Werte abwägen, wirkt dieser Trend weniger wie ein Ausreißer und mehr wie die neue Ausgangslage.