Mazda CX-6e: radikales Elektro-SUV mit 26-Zoll-Display, kamerabasierten Spiegeln und großem HUD

Mazda hat den CX-6e enthüllt — das radikalste Elektro-Modell der Marke seit Jahren. Der Crossover debütiert mit einer Next‑Gen-Kabine: riesiges 26‑Zoll-Display, kamerabasierte Spiegel und anstelle eines klassischen Kombiinstruments ein erweitertes Head-up-Display. Gemeinsam mit Changan entwickelt, tritt er als Alternative zum Audi Q6 e-tron an.

Design und Interieur

Der CX-6e sieht aus wie kein Mazda zuvor. Das Frankfurter Team setzte auf eine skulpturalere Flächengestaltung, doch der eigentliche Neustart passiert innen. Ein traditionelles Kombiinstrument gibt es nicht mehr; diese Aufgabe übernimmt ein breites HUD. Der zentrale Infotainment-Bildschirm spannt sich über 26 Zoll, konventionelle Spiegel weichen Kameras. In die Kopfstützen sind Bluetooth-Lautsprecher integriert. Mazda erklärt, dieser Ansatz solle die Richtung für künftige Interieurs vorgeben, und das Ergebnis wirkt wie ein klarer Bruch, der die Marke spürbar in technikaffines Terrain schiebt. Das Interieur wirkt aufgeräumt und stimmig, der Technikfokus passt zur Ausrichtung.

Technik und Plattform

Der CX-6e basiert auf Chinas Deepal S07, was die Entwicklungskosten reduzierte. Für Europa kommt das Modell vollelektrisch: ein Heckmotor mit 255 PS, eine 78‑kWh-LFP-Batterie und eine Reichweite von bis zu 300 Meilen. Seine Abmessungen — 4850 x 1935 x 1670 mm — positionieren ihn direkt neben den Premium-E-SUV. Der Kofferraum fasst 468 Liter, hinzu kommt ein 80‑Liter-Frunk. Auf dem Papier landet der Auftritt genau im Kern des Segments.

Fazit

Der Mazda CX-6e markiert im Elektrozeitalter eine frische Identität für die Marke. Mit mutigem Design, volldigitaler Kabine und der Plattform-Kooperation mit China betritt Mazda ein Feld, das lange von Audi und BMW geprägt wurde. Der Europa-Start ist für die zweite Jahreshälfte 2026 vorgesehen, und der CX-6e dürfte zu den meistdiskutierten Debüts des Jahres zählen.