Die fünf leichtesten Autos 2025 im Test: Sieger, Daten, Alltagseindruck

2025 stellte das CAR Magazine mehr als 50 neue Autos auf die Probe – und nicht nur Stoppuhr und Messgeräte kamen zum Einsatz, sondern auch die Waage. Das Ergebnis spricht Bände: In einer Zeit, in der Fahrzeuge wegen Sicherheit, Infotainment und Hybridisierung stetig zulegen, wird Leichtbau wieder zum echten Vorteil. Weniger Masse hilft beim Antritt ohne Jagd nach Zusatzleistung, senkt den Verbrauch, beruhigt das Fahrwerk in Kurven und schont Bremsen sowie Reifen. Diese Auswahl der fünf leichtesten Autos des Jahres erinnert daran, dass weniger manchmal tatsächlich mehr ist.

Fünfter Platz: MG3 1.5 Luxury AT — 1.207 kg. Für ein vergleichsweise frisches Modell auf dem südafrikanischen Markt ist das ein respektabler Wert, zumal mit der klassischen Kombination aus 1,5‑Liter-Benziner und CVT. Der fünftürige Hatchback misst rund 4,11 Meter – kein winziger City-Flitzer – und bleibt trotzdem erfreulich schlank. Im Alltag wirkt das Auto dadurch angenehm unbeschwert.

Vierter Platz: Mini Cooper S 3‑Türer — 1.177 kg. Für einen „heißen“ Stadt-Hatch mit 2,0‑Liter‑Turbo (150 kW und 300 Nm) und 7‑Gang‑Automatik ist das besonders bemerkenswert: Das Modell ist rund 50 kg leichter als sein Vorgänger. Auf der Straße übersetzen sich diese eingesparten Kilos nicht in Zahlen, sondern in spürbar direktere Reaktionen auf Lenk- und Bremssignale.

Dritter Platz: Toyota Starlet Cross 1.5 XR AT — 1.029 kg. Formal ein Crossover, auf der Waage dennoch knapp über der Tonne. Das Rezept ist simpel: ein frei atmender 1,5‑Liter‑Motor (77 kW, 138 Nm) und eine 4‑Gang‑Automatik. Solche Setups überzeugen durch Berechenbarkeit und niedrige Betriebskosten – Eigenschaften, die im Alltag mehr zählen, als es Datenblätter vermuten lassen.

Zweiter Platz: Honda Amaze 1.2 Trend MT — 952 kg. Die Limousine der dritten Generation, kombiniert mit 1,2‑Liter‑Motor und Handschaltung, erwies sich in den 2025er-Tests des Magazins als eines der sparsamsten Autos – das geringe Gewicht spielt ihr dabei konsequent in die Karten.

Der Sieger heißt Suzuki Swift 1.2 GLX MT — nur 920 kg. Der Swift ist nicht nur der „Leichteste“, sondern zählt auch zu den am höchsten bewerteten Autos des 2025er-Testprogramms. Ein seltener Fall, in dem Minimalgewicht mit dem Gefühl eines stimmig und reif abgestimmten Gesamtpakets zusammengeht – und genau deshalb so überzeugend wirkt.