Hennessey Venom F5‑M Roadster: 1.842 PS, Sechsgang-Handschaltung, 12 Stück

Offenes Dach und Handschaltung sind in der Liga der Topspeed‑Jäger selten geworden: Ein Roadster lässt sich am Limit schwerer verwindungssteif und stabil abstimmen, und Dreipedal‑Layouts wichen im Streben nach Rundenzeiten automatisierten Schaltgetrieben und Doppelkupplungsgetrieben. Hennessey stellt sich bewusst gegen diesen Trend und präsentiert den Venom F5‑M Roadster – ein Hypercar, das zusammenbringt, was sonst kaum zusammengeht.

Darunter steckt der Venom F5 mit Carbon‑Monocoque und 6,6‑Liter‑Biturbo‑V8 mit 1.842 PS. Während der ursprüngliche F5 auf ein siebengängiges Halbautomatik‑Getriebe setzte, greift der F5‑M zur Handschaltung mit sechs Gängen. Laut Unternehmen wurde der Motor auf das neue Getriebe und dessen Übersetzungen abgestimmt; die Spitzenleistung bleibt unverändert.

Äußerlich folgt der Roadster weitgehend dem Basismodell, setzt aber ein markantes Ausrufezeichen: Eine prominente Finne zieht sich vom Lufteinlass im Dach bis ans Heck – ganz im Prototypenstil und ausgelegt auf Stabilität bei extrem hohem Tempo. Innen verfolgt er eine eigene Linie; als Signatur dient eine aus Aluminium gefertigte, offene Schaltkulisse um den Hebel – ein Gruß an klassische italienische Supersportler. Dieses unmittelbar mechanische Gefühl ist genau das, was vielen Tempomaschinen abhandengekommen ist.

Der Venom F5‑M Roadster versteht sich nicht als Rekordjäger um jeden Preis, sondern als konsequente Verdichtung der Idee, selbst zu fahren – ein Ausnahmefall unter heutigen Hypercars. In einem Segment, das Stoppuhr‑Zahlen vergöttert, kann das Versprechen an Beteiligung genauso viel zählen wie die rohe Geschwindigkeit. Es wirkt wie ein wohltuender Gegenentwurf.

Preis: 2,65 Millionen US‑Dollar. Die Auflage ist auf 12 Exemplare begrenzt, alle waren bereits vor der offiziellen Vorstellung vergeben.