14:18 03-01-2026
Bremsweg-Test 2025: Diese 5 Autos bremsten am längsten
Straßentest 2025: Bremsweg und Zeit von 100–0 km/h im Vergleich. Schlusslichter sind GWM Tank 300, BAIC B40 Plus, Jeep Wrangler, Suzuki Swift und Honda Amaze.
Die Experten haben die Straßentests für 2025 abgeschlossen und fünf Fahrzeuge herausgegriffen, die am längsten brauchten, um von 100 auf 0 km/h zu verzögern. Gemessen wird nicht nach Gefühl: Jeder Stopp wird mit einer RaceLogic Vbox erfasst und gemäß dem standardisierten Verfahren des Mediums protokolliert.
Die Bandbreite ist aufschlussreich: Eine leichte, preisbewusste Limousine steht neben schweren Geländewagen. Die Lehre liegt auf der Hand – Leergewicht, Fahrwerksabstimmung und Bremsenauslegung können das Vertrauen, das ein modernes Auto vermittelt, spürbar beeinflussen. Auf der Straße ist genau diese Lücke zwischen Erwartung und Stoppuhr das, was Fahrer in einer Schreckbremsung wahrnehmen. Unter identischen Bedingungen trennen Nuancen die Kandidaten oft deutlicher, als Prospektzahlen vermuten lassen.
Rang fünf geht an den Honda Amaze 1.2 Trend MT: Bei einer Testmasse von rund 952 kg kam er in 3,29 Sekunden zum Stillstand. Die Limousine setzt vorn auf belüftete Scheiben, hinten auf Trommeln – eine typische, kostenschonende Lösung.
Auf Platz vier liegt der Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2.0T: Der große SUV, etwa 2.213 kg schwer, benötigte 3,30 Sekunden – trotz kräftiger Scheibenbremsen.
Auf Rang drei liegt der Suzuki Swift 1.2 GLX MT mit 3,31 Sekunden und einem durchschnittlichen Bremsweg von 44,26 Metern. Nach Angaben von CAR Magazine benötigte der BAIC B40 Plus 2.0T Champion 3,37 Sekunden und landete damit auf Platz zwei – respektabel für einen geländefreudigen SUV mit rund 2,12 Tonnen. Das schwächste Ergebnis zeigte der GWM Tank 300 2.4T 4WD: 3,63 Sekunden und 47,06 Meter Bremsweg.