Bugatti Tourbillon im Schnee: Rimac zeigt fast serienreifes Hypercar

Bugatti schürt weiter die Vorfreude auf den Tourbillon – und diesmal mit einem ungewöhnlichen Aufhänger: CEO Mate Rimac hat einen kurzen Winterclip geteilt, in dem zwei Fahrzeuge, die man unter solchen Bedingungen kaum sieht, Seite an Seite im Schnee stehen – der Bugatti Tourbillon und der Rimac Nevera. Entscheidender Punkt: Es handelt sich nicht um die üblichen Aufnahmen getarnter Prototypen mit Werkstestfahrern. Rimac liefert gewissermaßen eine persönliche, praxisnahe Beglaubigung eines Autos, das bereits nah an seiner finalen Spezifikation ist und sich der Auslieferung an Kunden nähert.

Das Video setzt auf Kontraste: Für Schnee würde man ein SUV erwarten, doch hier geht es darum zu zeigen, wie sich ein Hypercar auf geringem Grip verhält. Der Tourbillon steht auf Winterreifen, und die Aufnahmen zeigen die analogen Instrumente im Cockpit, die dem Modell seinen Namen gaben. Für dieses Segment ist das ein seltener Auftritt abseits perfekter Bedingungen; die Botschaft lautet Souveränität, Kontrolle und ein berechenbares Fahrverhalten – genau die Bilder, die Vertrauen schaffen.

Der Tourbillon markiert einen symbolischen Bruch mit der W16-Ära, die Veyron und Chiron prägte. Statt eines mehrfach aufgeladenen W16 rückt nun ein frei saugender 8,3-Liter-V16 in den Mittelpunkt, kombiniert mit drei Elektromotoren und Allradantrieb. Die Systemleistung wird mit über 1.800 PS angegeben; der Verbrenner allein überschreitet 1.000 PS, der elektrische Anteil steuert rund 800 PS bei.

Alle 250 Exemplare sind bereits verkauft, und der Beginn der Auslieferungen dieses Hybrid-Flaggschiffs – mit einem Preis von rund 4,4 Millionen US-Dollar – wird für Bugatti zur Bewährungsprobe: Die Messlatte der W16-Ära liegt hoch, und die Kundenerwartungen stehen dem in nichts nach.