Nissan Skyline GT-R R34 in den USA: der Traum ist legal, aber der Preis tut weh
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Der R34 GT-R darf jetzt in die USA importiert werden, doch der wahre Preis liegt 30–50% über dem Auto selbst. Was er wirklich kostet und worauf man achten muss.
Der Nissan Skyline GT-R R34 ist für amerikanische JDM-Fans endlich ein greifbarer statt eines unerreichbaren Traums. Nach der 25-Jahre-Regel wurden die frühen Autos von 1999 für den Import in die USA legal, und 2026 rückt das Fenster bis zu den Exemplaren des Modelljahres 2001 vor.
Der Haken: Rechtlich ist der Weg frei, doch günstiger ist der R34 dadurch nicht geworden. Aktuellen Importratgebern zufolge wird ein R34 GT-R 2026 meist mit rund 90.000–250.000+ US-Dollar bewertet — je nach Jahr, Version, Laufleistung, Zustand und Originalität. Seltene V-Spec, Nür und gut erhaltene Autos kosten deutlich mehr als gewöhnliche Exemplare.
Zum Kaufpreis kommen noch Transport, Zölle, Maklergebühren, Hafengebühren, Papierkram und Zulassung. Einzelne Ratgeber beziffern diese Zusatzkosten nach dem Kauf in Japan auf rund 9.000–13.000 US-Dollar, sodass die Endsumme 30–50 % über dem Preis des Autos selbst liegen kann.
Auch der Unterhalt wird nicht billig. Der RB26DETT gilt als Kultmotor und als robust, doch Alter, Tuning, Korrosion, eine undurchsichtige Servicehistorie und der Mangel an Originalteilen treiben das Budget schnell in die Höhe. Deshalb ist das größte Risiko für den Käufer nicht nur der Preis, sondern die Prüfung der Echtheit: Karosseriezustand, echte Laufleistung und legale Papiere. Autos mit umgeschlagenen VINs, die sich als legale 2001er ausgeben, sickern bereits in den Markt — ohne unabhängige Fahrgestellprüfung sollte man daher nicht unterschreiben.
